上周，布加迪終于發(fā)布了其新款超級跑車(chē)Tourbillon。該車(chē)搭載一臺電動(dòng)V16發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生1,775馬力。這是一個(gè)出色的動(dòng)力系統，因此對于總部位于莫爾塞姆的布加迪來(lái)說(shuō)，將其強行塞入另一款車(chē)型是合情合理的。但布加迪能再造一輛超級跑車(chē)嗎?不能，但前置發(fā)動(dòng)機的超豪華GT車(chē)確實(shí)有可能。

布加迪設計總監弗蘭克·海爾向Autocar暗示，Type57SCAtlantic可能正在醞釀之中。“當然。我的意思是，看看Type57SCAtlantic：它是前置發(fā)動(dòng)機。所以也許以后會(huì )推出，但就目前而言，我們非常高興我們選擇了這種方式。”57Atlantic是世界上最獨特、最令人向往的經(jīng)典汽車(chē)之一，其售價(jià)通常高達數百萬(wàn)美元。

雖然Tourbillon和它的前輩都是中置引擎的超級跑車(chē)，但它們一直都是成熟、精致、極其奢華的機器，可以輕松跨越。布加迪擁有打造優(yōu)雅的V16豪華旅行車(chē)所需的專(zhuān)業(yè)知識，而讓精致的Type57SC重新煥發(fā)生機，讓其適應現代時(shí)代將是完美的選擇。這將使布加迪能夠與勞斯萊斯相媲美。

當然，V16發(fā)動(dòng)機和底盤(pán)有可能被用作一次性車(chē)身制造的基礎。“我們從Bolide開(kāi)始，通過(guò)使用傳動(dòng)系統或滾動(dòng)底盤(pán)并以不同的設計裝飾車(chē)身。”重新設計以適應前置發(fā)動(dòng)機布局會(huì )花費相當多的錢(qián)，但布加迪的客戶(hù)并不擔心成本等瑣碎的事情。

Heyl補充說(shuō)，Centodieci和LaVoitureNoire也是作為超獨家汽車(chē)推出的，該品牌希望開(kāi)發(fā)一種類(lèi)似時(shí)裝的服務(wù)，打造獨一無(wú)二的作品。有點(diǎn)像汽車(chē)工作室，如果你愿意的話(huà)。“這是一個(gè)有趣的方面，也是一個(gè)不斷增長(cháng)的市場(chǎng)，它尤其與布加迪服務(wù)的客戶(hù)類(lèi)型有關(guān)——這種終極個(gè)性非常非常重要。”

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是否有可能改變引擎布局和配置?布加迪首席技術(shù)官埃米利奧·塞沃(EmilioScervo)不愿給該出版物一個(gè)明確的答案，只是暗示這是可能的。“我們可以調整一些部分，”他說(shuō)?？纯床技拥鲜欠駮?huì )完全遵循Type57SC的配方會(huì )很有趣。原版的發(fā)動(dòng)機安裝在前軸后面(使其成為前中置發(fā)動(dòng)機汽車(chē))，并降低了引擎蓋線(xiàn)，以獲得更具運動(dòng)感和苗條的外觀(guān)。布加迪Rimac集團首席執行官MateRimac表示有興趣讓ICE動(dòng)力系統成為布加迪未來(lái)的一部分。這表明新開(kāi)發(fā)的V16將會(huì )持續相當長(cháng)一段時(shí)間，并為一系列車(chē)輛提供動(dòng)力，無(wú)論是否是一次性的。

布加迪并非第一次考慮推出前置發(fā)動(dòng)機的GT

自20世紀末布加迪復活以來(lái)，該汽車(chē)制造商曾多次嘗試推出前置發(fā)動(dòng)機的GT：

布加迪EB112-EB112是一款概念車(chē)，旨在EB110之后投入生產(chǎn)。由喬蓋托·喬治亞羅(GiorgettoGiugiaro)設計，制造了多輛原型車(chē)，搭載前置6.0升V12發(fā)動(dòng)機，功率為450馬力，扭矩為479磅英尺。該車(chē)有四個(gè)車(chē)門(mén)和四個(gè)座位，但在布加迪于1995年破產(chǎn)后，該車(chē)一直未投入生產(chǎn)。破產(chǎn)后，兩輛EB112原型車(chē)完工，這意味著(zhù)盡管從未實(shí)現全面生產(chǎn)，但可駕駛的原型車(chē)確實(shí)存在。

布加迪EB218-布加迪被大眾收購后，喬治亞羅設計了另一款概念車(chē)EB218。這也是一款四門(mén)轎車(chē)，發(fā)動(dòng)機位于前方，但與EB112不同的是，這款車(chē)的引擎蓋下有一個(gè)W型發(fā)動(dòng)機：6.3升W18，功率為555馬力，扭矩為479磅英尺。這款車(chē)在1999年日內瓦車(chē)展上亮相，但從未超越概念階段。

布加迪16CGalibier-又一款從未投入生產(chǎn)的概念車(chē)，16CGalibier于2009年首次亮相，其名稱(chēng)讓人想起了Type57Galibier。它的引擎蓋下有一個(gè)威龍W16的版本，但使用的是雙增壓器而不是四渦輪增壓器。未經(jīng)證實(shí)的功率輸出超過(guò)986馬力，據稱(chēng)這款五門(mén)快背車(chē)的速度可以超過(guò)235英里/小時(shí)。這款車(chē)差點(diǎn)成為現實(shí)，并計劃以布加迪Royale的形式投入生產(chǎn)，但經(jīng)過(guò)幾年的推遲，該項目被取消了。

布加迪倫勃朗-如果不是因為排放門(mén)，這輛車(chē)也能成功。這是一款前置發(fā)動(dòng)機的超級GT，只有兩個(gè)車(chē)門(mén)，設計與新款Tourbillon有很多相似之處，引擎蓋下(并伸出)裝有Chiron的W16發(fā)動(dòng)機。原本計劃在2015年圓石灘車(chē)展上亮相，但上述排放丑聞提前結束了它的存在。

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