保時(shí)捷兌現了其承諾，即投資世界上第一個(gè)氣候中立的電子燃料精煉廠(chǎng)，稱(chēng)為Haru Oni項目，以確保標志性的保時(shí)捷911和其他跑車(chē)中的傳統內燃機永不死。

預計該煉油廠(chǎng)將在2022年開(kāi)始抽出低排放的電子燃料，這將幫助德國汽車(chē)制造商對其著(zhù)名的“拳擊手”內燃機進(jìn)行前瞻性檢驗，并確保保時(shí)捷911能夠以目前的形式繼續使用。

作為與歐洲最大的工業(yè)制造商西門(mén)子合作開(kāi)展的試點(diǎn)項目的一部分，保時(shí)捷將向位于智利的項目投資2000萬(wàn)歐元(合3,230萬(wàn)澳元)，為其賽車(chē)和最終的公路車(chē)提供燃料。

去年9月，保時(shí)捷拳擊手發(fā)動(dòng)機研發(fā)部負責人Markus Baumann告訴汽車(chē)銷(xiāo)售商，該汽車(chē)制造商已經(jīng)在測試使用合成電子燃料的汽車(chē)。

保時(shí)捷現在獲得了公共部門(mén)和私營(yíng)部門(mén)對Haru Oni項目的支持，包括能源行業(yè)和德國能源部的投資。

鮑曼說(shuō)：“這是比電動(dòng)汽車(chē)更好的方法，因為電池問(wèn)題……我們將遇到資源和原材料問(wèn)題。”他強調了稀土材料是制造高能量密度鋰離子電池所必需的。

保時(shí)捷目前擁有一輛全新的保時(shí)捷Taycan形式的電動(dòng)汽車(chē)，將于2021年初在澳大利亞推出，但很明顯，該品牌不想僅僅依靠一種替代燃料或能源。

目前尚無(wú)關(guān)于新的電子燃料要花費多少的消息，但它不太可能便宜。

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