寶馬有史以來(lái)最強大的M5來(lái)了。第七代M5轎車(chē)已提前亮相，將于2025車(chē)型年上市，其最大變化是與XMSUV共享引擎蓋下的插電式混合動(dòng)力系統。另一個(gè)重磅新聞是M5Touring(旅行車(chē))，它將登陸美國。但旅行車(chē)還要幾個(gè)月才能上市，目前的重點(diǎn)是G90M5轎車(chē)，該轎車(chē)基于最新的G30寶馬5系，將與即將推出的梅賽德斯-AMGE63(也是插電式混合動(dòng)力車(chē))正面交鋒。它上市時(shí)的建議零售價(jià)為119,500美元(不含目的地費)，但在此之前，車(chē)迷們將能夠在下個(gè)月的2024年古德伍德速度節上近距離接觸這款車(chē)。

擴張

在討論細節之前，我們先來(lái)討論一下這個(gè)顯而易見(jiàn)的問(wèn)題：2025款寶馬M5重5,390磅，比其替代的車(chē)型重1,045磅。說(shuō)完這個(gè)，我們來(lái)看看剩下的部分。

BMWM5轎車(chē)代數：您需要了解的所有信息一應俱全

寶馬的中型超級轎車(chē)經(jīng)過(guò)幾代的發(fā)展變得更大、更舒適，同時(shí)速度也更快、科技含量更高。

M標志性的V8發(fā)動(dòng)機，現配備插電式混合動(dòng)力

引擎蓋下，新款M5搭載了熟悉的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(代號S68B44T0)，可單獨產(chǎn)生577馬力和553磅英尺的扭矩。此外，寶馬還配備了M混合動(dòng)力驅動(dòng)系統，14.8千瓦時(shí)的電池為變速箱中的電動(dòng)機供電，可額外提供194馬力和207磅英尺的扭矩(使用預傳動(dòng)系統可將變速箱中的扭矩放大到332磅英尺)。累計輸出功率為5,600-6,500rpm時(shí)為717馬力，1,800-5,400rpm時(shí)為738磅英尺，紅線(xiàn)為7,200rpm。八速自動(dòng)變速器和MxDrive全輪驅動(dòng)系統可在3.4秒內實(shí)現0-60英里/小時(shí)的加速，最高時(shí)速可達190英里/小時(shí)(選配M駕駛套件)。新開(kāi)發(fā)的運動(dòng)型排氣系統增強了這款超級轎車(chē)的噪音，通過(guò)四個(gè)直徑為四英寸的排氣管發(fā)出八缸發(fā)動(dòng)機的交響樂(lè )。

為了配合混合動(dòng)力系統，MxDrive系統和主動(dòng)M差速器進(jìn)行了額外的改進(jìn)，分動(dòng)箱的扭矩容量也增加了，以應對新的增強功能。但MxDrive系統基本保持不變，包括其多種模式，讓您從受控的攻擊到無(wú)所顧忌的流氓無(wú)賴(lài)：

四輪驅動(dòng)-默認設置，溫和但不失運動(dòng)感

四驅運動(dòng)版——后輪驅動(dòng)，適合運動(dòng)型駕駛

2WD-僅可通過(guò)M動(dòng)態(tài)模式訪(fǎng)問(wèn)，DSC已關(guān)閉。純后輪驅動(dòng)，無(wú)穩定控制干預。

兼具性能與實(shí)用性的混合功能

電池安裝在底盤(pán)較低位置以降低重心，但仍會(huì )增加整體重量，不美觀(guān)。但混合動(dòng)力的好處是加速時(shí)動(dòng)力增強，或僅靠電力行駛最多25英里(估計)。不使用時(shí)，電池還可以為各種輔助設備供電，以減輕發(fā)動(dòng)機的負荷并提高整體效率。

該系統是插電式混合動(dòng)力系統，充電端口位于左前擋泥板上，最大充電率為7.4千瓦。但與XM不同的是，M5可以使用其發(fā)動(dòng)機作為發(fā)電機為電池充電，讓您在需要時(shí)獲得717馬力的全部功率。此外，在20至90英里/小時(shí)的速度下，拉動(dòng)并按住左側換檔桿超過(guò)一秒鐘即可啟用“增壓控制”，這是一種動(dòng)力，動(dòng)力傳動(dòng)系統和底盤(pán)會(huì )暫時(shí)切換到最運動(dòng)的設置以解鎖最大兇猛。

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