現在是有很多的小伙伴們都想要知道豐田新一代雷凌這款車(chē)怎么樣，這也可以看的出現在大家對于豐田新一代雷凌都是頗為感興趣的，那么既然現在大家都想要知道這個(gè)問(wèn)題，小編就來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)豐田新一代雷凌這款車(chē)怎么樣吧。

要說(shuō)全球最火的汽車(chē)品牌，豐田必有一席位，自從打造TNGA架構之后，豐田汽車(chē)每一次新動(dòng)向都能給予大家一種全新的體驗。依靠著(zhù)強大的產(chǎn)品實(shí)力，新一代凱美瑞以及CH-R均表現出色銷(xiāo)量穩居同級前列，豐田每一步都展露出屬于自己對汽車(chē)制造工業(yè)的可塑性以及未來(lái)性。

近日，豐田新一代雷凌在美麗的烏鎮進(jìn)行上市，相信又會(huì )給各位的錢(qián)包帶來(lái)一定的沖擊力，那么采用全新TNGA架構打造的新一代雷凌又會(huì )帶來(lái)怎樣的新體驗呢?我們今天一起來(lái)了解一下。

造型更加動(dòng)感，低沉車(chē)身沖擊力更強

首先從外觀(guān)來(lái)看，全新雷凌的設計有著(zhù)舊款的主體影子，透過(guò)細節的變化將整車(chē)外觀(guān)帶上了一個(gè)全新的高度。其中辨識度最高當屬碩大的梯形進(jìn)氣格柵設計，內部蜂巢式網(wǎng)狀結構經(jīng)過(guò)立面技術(shù)處理后有著(zhù)更強的立體感，搭配上格柵以及采用Keen Look設計的前大燈組，犀利的造型讓人一見(jiàn)傾心。

為了突出整車(chē)的運動(dòng)感，全新雷凌身高整體下降25mm，運動(dòng)版車(chē)型更是下降45mm之多，低矮車(chē)身配合干練線(xiàn)條，穩健流暢的設計美學(xué)展露出豐田汽車(chē)設計師的底蘊。在不需要改裝就能享受運動(dòng)車(chē)型視覺(jué)效果，貼合年輕消費者的需求。

經(jīng)過(guò)腰線(xiàn)的帶動(dòng)，尾部造型同樣犀利，熏黑裝飾條將為兩側尾燈串聯(lián)在一起，保持了與前大燈組一致的一體感。透過(guò)后翹的后包圍設計劃分出整個(gè)尾部鮮明的層次感，下包圍兩側細微的“凹陷”設計進(jìn)一步強化了整車(chē)的運動(dòng)與肌肉感。

設計簡(jiǎn)易但不平凡，星空灰內飾同級別罕有

整車(chē)內飾很好地詮釋了豐田“極美極簡(jiǎn)，沖擊視覺(jué)”的設計理念，中控臺采用了類(lèi)似規整的現代設計風(fēng)格，在星空灰的主色調搭配下很好地舒緩了神經(jīng)視覺(jué)，且還保留了雷凌家族車(chē)型那種“居家”的親切感。細膩的線(xiàn)條設計以及大量軟性材質(zhì)覆蓋，營(yíng)造出同級別車(chē)型少有的高級感以及精致兼備的豪華空間，而且星空灰色調在同級當中十分罕見(jiàn)。

雷凌出色的乘用空間依舊有著(zhù)良好的發(fā)揮，4640/1780/1455mm的長(cháng)寬高以及2700mm的軸距滿(mǎn)足絕大部分的家庭用戶(hù)剛需。不俗的表現在與競爭車(chē)型本田思域、日產(chǎn)軒逸有著(zhù)充足的抗衡力量。(備注：上述提及競品車(chē)型空間軸距均為：2700mm)

全新雷凌采用出色包裹性以及支撐性的座椅設計，有效地降低了長(cháng)途駕乘的疲倦感，乘坐舒適的同時(shí)透過(guò)方向盤(pán)傳遞的細膩手感反饋，大大增加了駕駛者用車(chē)樂(lè )趣。除此之外，中控9英寸半懸浮觸控液晶屏與4.2英寸液晶儀表盤(pán)打造了同級少有的科技豪華感，而且UI效果顯示清晰，觸控液晶屏反應效果靈敏。

動(dòng)力油耗更加經(jīng)濟化，底盤(pán)設計同級少有

改款雷凌分別有1.2T以及1.8L兩種動(dòng)力進(jìn)行選擇，本次將著(zhù)重介紹1.8L雙擎版本。根據目前汽車(chē)市場(chǎng)走勢，介乎于成熟的燃油汽車(chē)以及還在磨合期的新能源汽車(chē)，HEV混合動(dòng)力系統結合兩種車(chē)型優(yōu)勢，既有不俗的動(dòng)力輸出亦有不出色的燃油經(jīng)濟性，實(shí)為成熟消費者的信心選擇。

雙擎版本的雷凌搭載一臺1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機，擁有98馬力的最大功率，與之匹配的E-CVT無(wú)級別變速箱提供了線(xiàn)性的動(dòng)力輸出，平順的表現符合消費者用車(chē)口味。綜合功率170馬力以及綜合百公里油耗4.1L無(wú)不展現出豐田在混合動(dòng)力技術(shù)上的儲備。

經(jīng)過(guò)TNGA架構的改造，底盤(pán)采用前麥弗遜+后E型多連桿式獨立懸架設計，這一套搭配在同級別競品車(chē)型里面并不常見(jiàn)，配合后輪隨動(dòng)功能，整車(chē)在高速轉彎時(shí)具備更強的操控穩定性。在濾振以及隔音全面強化后，改款雷凌提供了媲美豪華汽車(chē)級別的靜謐空間以及高級的駕乘質(zhì)感。

最后：本次豐田又再一次為消費者帶來(lái)了驚喜，而且改款雷凌很好地詮釋“Shooting robust”(蓄勢待發(fā)、飽含力量)的設計主題。經(jīng)過(guò)本次的全方位各項加強后，你又會(huì )否對它產(chǎn)生興趣呢?

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