豐田可能不會(huì )推出大量自主制造的跑車(chē)，但它了解車(chē)迷的真正愿望。為此，豐田將在SEMA上推出豐田CelicaGT-Four的精神繼承者。有趣的是，這將通過(guò)結合兩款當前生產(chǎn)車(chē)型GR86和GRCorolla的元素來(lái)實(shí)現。

CelicaGT-Four是一款經(jīng)過(guò)認證的特別車(chē)型，配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機和全時(shí)四輪驅動(dòng)。豐田曾暗示過(guò)Celica之類(lèi)的車(chē)型將回歸，但在真正回歸之前，他們正在幫助打造一款獨一無(wú)二的GR86，其傳動(dòng)系統與GRCorolla相同。沒(méi)錯，300馬力渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(223千瓦)、全輪驅動(dòng)和手動(dòng)變速箱。

豐田與EvasiveMotorsports合作打造了這款車(chē)，在下面的視頻中，他們向LarryChen介紹了整個(gè)過(guò)程。如果說(shuō)車(chē)迷一直要求的一件事就是更大的動(dòng)力。GRCorolla的三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機將提供這一點(diǎn)。

該項目涉及的不僅僅是簡(jiǎn)單的發(fā)動(dòng)機更換。豐田委托EvasiveMotorsports整合GRCorolla的AWD系統，這需要對發(fā)動(dòng)機艙和前副車(chē)架進(jìn)行全面檢修。定制安裝支架旨在使GRCorolla的運轉裝置基本完好無(wú)損，而輪轂和車(chē)軸也需要定制制造。

EimerEngineering指導陳完成復雜的建造細節。某些方面在發(fā)動(dòng)機安裝完成之前無(wú)法最終確定。例如，由于動(dòng)力轉向齒條的位置，團隊不確定是否需要限制轉向。

目前，Evasive正在與EimerEngineering合作完成大部分制造工作。在添加完整的防滾架之前，團隊必須驗證傳動(dòng)系統是否正常工作。然后，它將進(jìn)入噴漆室，然后在2024年SEMA上全面亮相。

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