在四分之一英里的阻力賽車(chē)中，特斯拉Model S或保時(shí)捷Taycan Turbo S等電動(dòng)汽車(chē)大放異彩，這全都取決于其電動(dòng)機的輸出功率以及該功率如何到達地面。

肯定不是因為它們的重量。保時(shí)捷Taycan Turbo S攀上規模后，即使停針超過(guò)5000磅(2.3噸)，也能使一些體型較大的SUV臉紅。Model S大致處于同一水平，盡管人也更大，所以可以說(shuō)它是包裝效率更高的產(chǎn)品。

為了彌補這一點(diǎn)，斯圖加特的工程師(而不是慕尼黑，您會(huì )在此視頻中聽(tīng)到畫(huà)外音;不要擔心，他們?yōu)樵u論中的錯誤表示歉意，以后不會(huì )再發(fā)生了) Turbo S兩臺電動(dòng)機，組合輸出功率為761 hp和774 lb-ft(1,050 Nm)。這不僅不會(huì )使某些SUV臉紅，而且幾乎會(huì )使布加迪·凱龍(Bugatti Chiron)的這一面變紅。

有了它的名字與保時(shí)捷相比，功率明顯降低了。然而，英國超級跑車(chē)是您可以與Taycan Turbo S對抗的最好的工廠(chǎng)級汽油動(dòng)力汽車(chē)之一，Lovecars的人都知道這一點(diǎn)。即使蒂夫確實(shí)對比賽的結局有令人不安的預感，您也可以說(shuō)他們很興奮。

在為家用電器預留電力的時(shí)間里，一生駕駛著(zhù)世界上最好的汽車(chē)后，您可以理解為什么邁凱輪(McLaren)的想法困擾著(zhù)蒂夫(Tiff)–過(guò)去幾十年來(lái)汽車(chē)世界所代表的一切的指數，甚至世紀-失去了可以很好地充當家庭用車(chē)的電動(dòng)汽車(chē)。

看來(lái)歐洲人還沒(méi)來(lái)得及掌握這個(gè)想法。多年來(lái)，人已經(jīng)看到特斯拉用該國最好的肌肉車(chē)擦地板，因此他們已經(jīng)變得越來(lái)越免疫。它可能仍然會(huì )傷害內部，但至少他們沒(méi)有顯示出來(lái)。另外，Model S仍然是人-甚至有人會(huì )說(shuō)它是一輛肌肉車(chē)-所以它只是進(jìn)化而已。

是的，保時(shí)捷就像邁凱輪一樣，也是歐洲人，但它不是英國人，而蒂芙則是。而且，您知道在民族自豪感方面英國人的情況。但是，嘿，看著(zhù)我們說(shuō)話(huà)就像邁凱輪720S(在《蜘蛛俠》中風(fēng)味)已經(jīng)輸掉了比賽。即使是這樣，也許這也不完全是汽車(chē)本身造成的-畢竟，本系列文章是關(guān)于現實(shí)生活中發(fā)生的一切的。在現實(shí)生活中，您擁有具有真正技能和反射能力的真正駕駛員。只需點(diǎn)擊下面的播放按鈕，然后看看自己(如果要跳過(guò)簡(jiǎn)介，直接跳到0:50)。

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