隨著(zhù)道奇以其2020年的Charger SRT Hellcat Widebody發(fā)動(dòng)最新的齊射，它將肌肉車(chē)戰爭繼續升溫，它被稱(chēng)為“世界上最強大，最快速的大規模生產(chǎn)的轎車(chē)”。

這也是兩年前首次亮相的道奇挑戰者Hellcat雙門(mén)轎跑車(chē)的寬體版本的近兩個(gè)版本，這兩款車(chē)型共享相同的707馬力增壓V-8發(fā)動(dòng)機。作為菲亞特克萊斯勒的性能品牌，道奇稱(chēng)其最新款肌肉車(chē)僅需3.6秒即可達到60級，最高時(shí)速可達196英里/小時(shí)。

盡管里程要求越來(lái)越嚴格，但汽車(chē)制造商仍在繼續加強他們的性能游戲。福特汽車(chē)上周表示，新款基于Mustang的Shelby GT500雙門(mén)轎跑車(chē)將在今年晚些時(shí)候上市時(shí)產(chǎn)生760馬力。通用汽車(chē)將在下個(gè)月推出首款中型發(fā)動(dòng)機雪佛蘭Corvette。像現代和阿斯頓馬丁這樣多樣化的制造商正在推出更加強大的模型 - 有些人轉而采用電動(dòng)動(dòng)力系統來(lái)提升性能范圍。

寬體轎車(chē)的車(chē)輪比原來(lái)的Hellcat高出3.5英寸。這為更寬，20×11英寸的倍耐力305 / 35ZR20輪胎提供了空間，使充電器更容易在硬加速下抓住路面。旋轉輪胎可能看起來(lái)很棒，但是當您正在尋找快速發(fā)射時(shí)浪費時(shí)間。

充電器寬體還將獲得更硬的彈簧，更大的防搖桿和重新調節的減震器，使其能夠在軌道或蜿蜒的道路上行駛。而B(niǎo)rembo制動(dòng)器將幫助它快速擦除速度而不會(huì )在反復的強制動(dòng)機動(dòng)作下褪色。

這款轎車(chē)還采用了四種技術(shù)，包括發(fā)射控制和線(xiàn)鎖，使更加經(jīng)驗豐富的駕駛員更容易實(shí)現快速起飛。

近年來(lái)，道奇基于其長(cháng)壽命的Charger轎車(chē)和Challenger轎跑車(chē)型推出了一系列快速，快速，快速的變型 - 盡管幾乎所有其他銘牌都掉了。充電器和挑戰者是菲亞特克萊斯勒美國現在建造的僅有的三種乘用車(chē)型號。

增加Widebody可能有助于增加對更實(shí)用的四門(mén)充電器的需求，這款充電器傳統上被道奇挑戰者超越?？偠灾?，去年菲亞特克萊斯勒以各種配置銷(xiāo)售了66,716輛雙門(mén)轎跑車(chē)。但這落后于肌肉車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)導者福特野馬。它的10個(gè)不同版本在2018年銷(xiāo)售了75,842美元。

福特希望在2020年車(chē)型年度正式將第一輛謝爾比GT500發(fā)布給經(jīng)銷(xiāo)商時(shí)，擊敗挑戰者Hellcat系列。它將成為最強大的街頭合法野馬，以767馬力的價(jià)格推出福特工廠(chǎng)。

通用汽車(chē)尚未透露有關(guān)新款2020款Corvette的細節，這是有史以來(lái)第一款中型發(fā)動(dòng)機型號，被稱(chēng)為“C8”。但2019年Vette的頂級版ZR1制造的功率為755馬力，可以達到頂級以每小時(shí)212英里的速度行駛

越來(lái)越多的制造商正在進(jìn)入性能市場(chǎng)?，F代最近推出了一款名為“N”的運動(dòng)型子品牌，希望以預算贏(yíng)得肌肉車(chē)愛(ài)好者。

該行業(yè)能在多大程度上推動(dòng)業(yè)績(jì)發(fā)展仍是一個(gè)持續的爭 但是，隨著(zhù)全球排放和里程數越來(lái)越嚴格，許多制造商正在轉向電動(dòng)傳動(dòng)系統。

特斯拉幫助展示了電池電源的潛力，它的Model S具有可選的Ludicrous模式，在不到2.5秒的時(shí)間內從0升到60。與此同時(shí)，法拉利上個(gè)月推出了新款SF90 Stradale，這款插電式混合動(dòng)力車(chē)將與該型號S的發(fā)動(dòng)機性能相匹敵，最高時(shí)速可達212英里/小時(shí)，并且在全電動(dòng)模式下仍能提供15英里的續航里程。

道奇尚未公布2020 Charger SRT Hellcat寬體轎車(chē)的價(jià)格，但轎跑版起價(jià)為72,590美元。

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