盡管奧迪與捷豹XJ，瑪莎拉蒂Quattroporte和雷克薩斯LS 相比還算不錯，但奧迪賣(mài)不了足夠多的A8來(lái)跟上寶馬7系，更不用說(shuō)奔馳 S級了。

這可能至少是部分原因，因為目前的A8飛機比其競爭對手的國民要老得多。但是英戈爾施塔特(Ingolstadt)打算通過(guò)引入全新模型來(lái)解決此問(wèn)題，這是我們迄今為止最好的看法。

第四代奧迪A8經(jīng)過(guò)在瑞典的寒冷天氣測試，有望從Prologue 概念中汲取其風(fēng)格靈感，該概念向我們展示了該品牌的設計在2014年洛杉磯車(chē)展上的發(fā)展方向。僅對于更保守的市場(chǎng)，可以期望將概念中一些更引人注目的設計元素縮小一些。

在鋒利的新鈑金件之下，新的A8正在與支持新Q7的 MLB Evo平臺相同，以及賓利 Bentayga和大眾集團正在使用的其他眾多車(chē)型中進(jìn)行準備。這應該可以顯著(zhù)減輕重量-在最初的A8帶有革命性的鋁結構的地方，在1994年首次問(wèn)世時(shí)就已經(jīng)在該領(lǐng)域留下了印記。

新平臺還將使新的A8更加直接地與替代動(dòng)力總成兼容。因此，我們被告知，預計在傳統車(chē)型首次亮相后不久就會(huì )推出插電式混合動(dòng)力版本(圍繞3.0升V6而不是較小的四個(gè))。否則，我們可以期望新的A8能夠搭載與當前車(chē)型相同的大多數(如果不是全部)發(fā)動(dòng)機選項，包括V6，V8和W12汽油發(fā)動(dòng)機，以及六缸，八缸甚至十缸的柴油機。預計新的S8性能版本將搭載 600馬力以上的功率，以取代Mercedes- AMG S63和BMW M760i。

您還可以依靠A8展示奧迪最新的信息娛樂(lè )和安全技術(shù)，甚至還有自動(dòng)駕駛功能。消息人士預計，奧迪將在新年晚些時(shí)候推出其新款旗艦轎車(chē)，并有望在明年9月的法蘭克福車(chē)展上亮相。

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