盡管GMC Sierra皮卡通過(guò)提供模塊化的后擋板使其具有獨特的旋轉感，但在2020年，該術(shù)語(yǔ)通常徘徊在電氣化和自治方面。1960年代，渦輪動(dòng)力豪華轎跑車(chē)體現了創(chuàng )新，這看起來(lái)就像克萊斯勒在太空時(shí)代對福特雷鳥(niǎo)的回答。而且，在1910年代，能夠啟動(dòng)凱迪拉克而無(wú)需搖動(dòng)發(fā)動(dòng)機是創(chuàng )新的巔峰之作。

加入我們，看看美國設計和制造的一些最具創(chuàng )新性的汽車(chē)。凱迪拉克1912年的產(chǎn)品系列實(shí)現了一項重大突破：電動(dòng)啟動(dòng)器。它使駕駛更加安全，因為20世紀初通常用于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機的曲柄經(jīng)常造成人身傷害，并且更加方便。凱迪拉克的發(fā)明很快就在整個(gè)行業(yè)傳播。

Airflow 于1934年問(wèn)世，它的空氣動(dòng)力學(xué)設計打破了DeSoto以前的模型的所有聯(lián)系，其特點(diǎn)是線(xiàn)條流暢，前大燈集成在前端。它在鈑金件下同樣具有革命性，因為它使用一體式結構而不是騎在單獨的框架上。DeSoto提供了四種車(chē)身樣式的Airflow，包括雙門(mén)跑車(chē)(如圖)和轎車(chē)。

DeSoto 在1934年售出了近14,000輛汽車(chē)，低于前一年的22,736輛。顯然，駕車(chē)者很難適應Airflow的未來(lái)派生產(chǎn)線(xiàn)，并且該公司于次年推出了外觀(guān)更傳統的車(chē)型Airstream?？巳R斯勒的汽車(chē)版本并沒(méi)有表現的更好。而且，在大西洋彼岸，沃爾沃(Volvo)在1935年推出PV36 Carioca時(shí)也遇到了類(lèi)似的問(wèn)題。這些汽車(chē)比他們的時(shí)代提前了很長(cháng)時(shí)間，但它們推動(dòng)了設計的發(fā)展。

威廉·斯托特(William Stout，1880-1956年)創(chuàng )造了世界上第一批小型貨車(chē)之一，并在1930年代向公眾提供了最具未來(lái)感的汽車(chē)之一。圣甲蟲(chóng)長(cháng)，高又窄，在當時(shí)的美國道路上看起來(lái)與眾不同。內部同樣具有未來(lái)感，乘客可以享受環(huán)境照明，電鎖和灰塵過(guò)濾器，這在土路上非常有用。業(yè)主可以根據需要在座艙周?chē)苿?dòng)真皮座椅。

壯健對追逐交易量不感興趣。它把圣甲蟲(chóng)的價(jià)格定為約5000美元(2020年約為95,000美元/ 71,000英鎊)，并且僅受邀請出售。到第二次世界大戰結束生產(chǎn)為止，已經(jīng)建造了9個(gè)單位。

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