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奇瑞瑞虎3x(參數|詢(xún)價(jià)) PLUS于今日(8月17日)正式下線(xiàn)。新車(chē)將采用奇瑞家族全新的“Life In Motion 3.0”設計語(yǔ)言，造型上更加前衛，內飾同樣經(jīng)過(guò)了重制，車(chē)內配置也有了較大幅度的提升。

瑞虎3x PLUS采用了奇瑞家族全新的設計語(yǔ)言，前臉的造型和瑞虎7、瑞虎5x十分相似。進(jìn)氣格柵的尺寸很大，六邊形鍍鉻點(diǎn)陣式的設計也比老款車(chē)型前衛不少。大燈燈組采用了分體式的設計，雖然在當下屬于比較常見(jiàn)的類(lèi)型了，但是實(shí)際的效果還是很不錯的。

車(chē)身側面幾乎與現款瑞虎3x沒(méi)有區別，尺寸上也沒(méi)有任何的變化。尾部的變化同樣較小，貫穿兩側尾燈的裝飾條由之前的鍍鉻飾條改為了更運動(dòng)的黑色烤漆，符合了當下年輕人的審美。

后包圍的造型也更換了全新的樣式，底端增加了一個(gè)雙邊共兩出排氣裝飾，并且后包圍的尺寸也更大更高，車(chē)尾看起來(lái)厚重不少。

內飾方面，新車(chē)采用元素較為豐富的設計風(fēng)格，營(yíng)造出了較強的高級感。細節方面，新車(chē)采用了三輻式多功能方向盤(pán)，搭配內嵌式大尺寸中控液晶屏以及多邊形空調出風(fēng)口，讓新車(chē)看上去十分年輕、時(shí)尚。

我們還注意到，新車(chē)的中控臺飾板采用碳纖維紋路設計，提升檔次感。配置的提升肉眼可見(jiàn)，車(chē)內增加了電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)、一鍵啟動(dòng)等配置，另外，車(chē)輛還全系標配了博世9.3版本的ESP車(chē)身電子穩定程序。

動(dòng)力方面，此次到店車(chē)型配置較低，搭載的是一款1.5L 四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機，最大功率116馬力(85千瓦)，最大扭矩143牛·米，滿(mǎn)足國六排放標準，傳動(dòng)匹配CVT變速箱。預計正式下線(xiàn)后，會(huì )有更高車(chē)型配置出現，汽車(chē)之家也將持續為您報道關(guān)注。

● 新車(chē)背景

作為奇瑞汽車(chē)的產(chǎn)品大年，2020年該企業(yè)先后推出了全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO、2020款瑞虎8、中期改款瑞虎5x等一眾車(chē)型，今年7月銷(xiāo)量更是同比增長(cháng)17.9%，環(huán)比增長(cháng)21.3%，在現在的市場(chǎng)環(huán)境下能達到這樣增長(cháng)幅度實(shí)屬不易。于今日正式下線(xiàn)的瑞虎3x PLUS更是讓這款小型SUV舊貌換新顏，并且主銷(xiāo)的幾款車(chē)型也紛紛經(jīng)過(guò)了改款，全部換裝了最新的家族化設計，實(shí)力不俗。

國內的小型SUV市場(chǎng)盤(pán)子不大，除了幾款越級打擊的車(chē)型外，和瑞虎3x PLUS尺寸和價(jià)格區間相仿的競爭對手分別是奔騰X40和遠景X3，它們二位的銷(xiāo)量一直不錯，如果想撼動(dòng)它們兩位的地位，我覺(jué)得奇瑞需要做的更好，但此次瑞虎3x PLUS車(chē)型確實(shí)有了更強的競爭力，在配置以及顏值上都有了不小的提升，筆者也是比較期待新車(chē)上市之后的表現。

值得一提的是，在下線(xiàn)發(fā)布會(huì )現場(chǎng)，奇瑞方面透露，今年10月、11月份分別會(huì )有一款新車(chē)上市，其中11月份上市的將會(huì )是一款轎車(chē)車(chē)型，更多詳細信息，汽車(chē)之家也會(huì )為您持續關(guān)注報道。

瑞虎3x PLUS外觀(guān)有了不小的變化，改頭換面的它前衛不少，同時(shí)內飾質(zhì)感、造型和配置水平明顯提升，產(chǎn)品力有所增強，預計有望迎來(lái)新一波的銷(xiāo)量增長(cháng)。但經(jīng)過(guò)升級之后的PLUS車(chē)型或會(huì )比現款3x價(jià)格更高，我也是希望未來(lái)的官方指導價(jià)能親民一些，合理的價(jià)格或許會(huì )贏(yíng)得更多消費者的關(guān)注和青睞。

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