我們實(shí)拍的這臺海外版2019款奧迪A1 Sportback edition 30TFSI配備了一臺1.0T三缸的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，又是三缸，現在難道都流行這樣的嗎，不少的消費者可能會(huì )不太喜歡，發(fā)動(dòng)機最大馬力是116Ps，功率85千瓦，轉速為5000-5500rpm，最大扭矩為200牛米，扭矩轉速2000-3500rpm。

不少的消費者對于三缸發(fā)動(dòng)機還是有偏見(jiàn)的，未來(lái)肯定是會(huì )有影響的，看賬面的數據，動(dòng)力表現挺一般的，和1.6L發(fā)動(dòng)機差不多的，可以滿(mǎn)足日常代步。

2019款奧迪A1車(chē)身長(cháng)度增加了不少，軸距更是更加了105mm，這對小型車(chē)來(lái)說(shuō)是非?？捎^(guān)的，對于空間的增大有一定的提升，此次我們也是搶先在巴黎車(chē)展開(kāi)幕之際，對2019款全新奧迪A1進(jìn)行了測試體驗，看看它的空間到底變得怎么樣了。

體驗者的身高為180cm，將駕駛座椅調至最低之后，頭部空間剩余有四指，以該級別的標準來(lái)看，頭部空間表現的還是很不錯的。

來(lái)到2019款奧迪A1的后排空間，頭部空間則是剛好用滿(mǎn)，沒(méi)有剩余了，腿部空間此時(shí)還剩余一拳一指。

即使軸距比較上代車(chē)型有所增長(cháng)，但是畢竟還定位小型車(chē)，所以體驗者坐在后排中間位置顯得比較的局促，自然也是情理之中了。

后排地板中間凸起的幅度也不小了，如果后面非要坐三名成年人的話(huà)，那么中間的那位一定挺委屈的。

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