德國高端汽車(chē)制造商保時(shí)捷即將在市場(chǎng)上推出其首款全電動(dòng)汽車(chē)。但是，在將其投入消費者使用之前，德國汽車(chē)制造商希望確保其首個(gè)商用電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng )下多項新的官方世界紀錄。因此，最近，保時(shí)捷教練創(chuàng )下了吉尼斯世界紀錄，這是保時(shí)捷Taycan在電動(dòng)汽車(chē)中實(shí)現最長(cháng)連續漂移的原因。

丹尼斯·瑞特拉(Dennis Retera)是霍根海姆環(huán)市保時(shí)捷體驗中心(PEC)的漂移專(zhuān)家和專(zhuān)業(yè)教練，將后輪驅動(dòng)的保時(shí)捷Taycan原型車(chē)沿著(zhù)200米的賽道(專(zhuān)門(mén)為漂移而設計的圓形軌道)漂移了55分鐘，直到汽車(chē)電池電量耗盡。

在這段時(shí)間里，他完成了210圈并覆蓋了42.171 km的巨大距離。這創(chuàng )造了吉尼斯世界紀錄，是電動(dòng)汽車(chē)中最長(cháng)的連續漂移。

“當關(guān)閉行駛穩定性程序時(shí)，帶電動(dòng)保時(shí)捷的助力滑行非常容易，尤其是采用該車(chē)型的保時(shí)捷，該車(chē)型僅通過(guò)后輪驅動(dòng)。始終有足夠的電源。低重心和長(cháng)軸距確保穩定性。底盤(pán)和轉向裝置的精確設計，即使在側向移動(dòng)時(shí)，也始終可以實(shí)現完美的控制。”

為確保采取所有必要的預防措施并確保所有因素均符合標準，一支測量員團隊與吉尼斯世界紀錄評審員喬安妮·布倫特一起來(lái)到了漂流現場(chǎng)。此外，還有另一位漂移專(zhuān)家Denise Ritzmann，他將確保軌道和車(chē)輛在測試中都正常，并觀(guān)察汽車(chē)是否確實(shí)在漂移。

但是，Retera使它看起來(lái)比實(shí)際要容易得多，并且繼續向側面漂移，直到汽車(chē)的電池電量耗盡為止。Ritzmann沒(méi)有任何投訴，因此Retera使用保時(shí)捷Taycan EV創(chuàng )造了上述記錄。

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