雖然這個(gè)名稱(chēng)可能不像蘭博基尼如今的后輪驅動(dòng)產(chǎn)品那么自明，但Huracan RWD的精神前身Gallardo Balboni在發(fā)燒友中是受人尊敬的。只有最激動(dòng)的Sant'Agata Bolognese作品才以L(fǎng)ambo傳奇的測試車(chē)手Valentino Balboni的名字命名，并適當交付了中央鑲邊的Gallardo，將轟動(dòng)的V10音軌與指尖的精致感和油門(mén)可調節性融為一體，不再受汽車(chē)的束縛前軸。

這也讓人感到意外，因為蘭博基尼在奧迪影響下對全輪驅動(dòng)技術(shù)的關(guān)注似乎是永久的，這是大眾汽車(chē)集團擁有的第一個(gè)完整十年。但隨后出現了Balboni，其無(wú)拘束的前端，未經(jīng)過(guò)濾的轉向和550hp的動(dòng)力傳遞給了位于該大氣壓馬達后面的車(chē)軸，令人不禁振奮。在LP550-2中，直到8,000rpm時(shí)才給您提供豆子-除非您在電子齒輪換擋的后面算出了砰的一聲……

這也不是要成為一個(gè)華麗的轉向過(guò)度，而是一個(gè)令人滿(mǎn)意的，平衡良好的機器，它看起來(lái)像是解放了而不是處于不利地位。憑借Balboni的榮譽(yù)，這款30公斤重的汽車(chē)具有獨特的懸架和轉向設置，可與動(dòng)力總成和更簡(jiǎn)單的動(dòng)力傳動(dòng)系統相得益彰。最重要的是，您可以為汽車(chē)指定一個(gè)手動(dòng)變速箱，可以說(shuō)是最令人眼花manufacturer亂的主流制造商提供的零食包裝。試想一下這叫w，接著(zhù)是咔嗒一聲，然后是更多的w叫。完美的。

令人難以置信的是，當涉及到右側駕駛汽車(chē)時(shí)，顯然只有三個(gè)配置了三個(gè)踏板。這不是其中之一。盡管在全球僅生產(chǎn)250輛，但您在這里看到的卻是一輛稀有的2010年汽車(chē)，時(shí)速17,650英里。這就是PH，它不是分類(lèi)廣告中唯一的Balboni;還有另一種價(jià)格幾乎完全相同的價(jià)格。

我們的發(fā)現者的里程數較低，盡管老實(shí)說(shuō)，兩者之間的選擇可能是顏色偏愛(ài)的情況，或者您與經(jīng)銷(xiāo)商的距離有多遠(如果您住在Bell Sport&Classic附近，那么幸運的是–請看下面的視頻，了解原因)。我們選擇了更柔和的灰色轎車(chē)– V10可以大聲喊叫–從我們坐著(zhù)的地方看，它看上去很完美。支付13萬(wàn)英鎊的方式真是可笑。

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