福特Sierra 被大多數人認為是相當普通的，但還有 Sierra RS500，這款車(chē)今天仍然受到追捧，其中的例子可以賺大錢(qián)。但是等等：還有更多，因為除此之外還有 RS500 賽車(chē)，它在 1980 年代統治了英國房車(chē)錦標賽，獲得了 40 場(chǎng)比賽勝利。

其中九場(chǎng)勝利是由安迪·勞斯(Andy Rouse)掌舵的。他不僅是四次 BTCC 冠軍，而且他的賽車(chē)準備公司 Andy Rouse Engineering (ARE) 也制造了這些賽車(chē)。

前 ARE 員工 Alan Strachan 現在擁有 CNC Motorsport AWS，并在 Rouse 的支持下，最近宣布計劃根據當時(shí)的 A 組規格制造三款 RS500 延續車(chē)型。

許多最初的 RS500 賽車(chē)都是在小作坊中制造的，因此在格洛斯特郡的一個(gè)無(wú)名工業(yè)單位中制造這三輛延續賽車(chē)可能是合適的。在內部，我們受到客戶(hù)完美的 RS500 公路車(chē)的歡迎，旁邊是由 Sabine Schmitz 在德國 N 組賽車(chē)中駕駛的 Sierra Sapphire Cosworth。更進(jìn)一步的是 Rover SD1、Jaguar E-Type 和最稀有的 Rover，是僅有的兩款 P6 賽車(chē)車(chē)型之一。但我們不是為了那些人而來(lái)的，反正這次也不是。

樓上，除了一對 Merkur XR4Ti 修復體之外，還有三個(gè)原始的“909”賽車(chē) RS500 車(chē)身外殼中的第一個(gè)，這將構成汽車(chē)的基礎，將按照當時(shí) A 組的確切規定制造，并且可以使用一段時(shí)間賽車(chē)。

“我們開(kāi)始的想法是，建立一些延續模型可能很有趣，”斯特拉坎說(shuō)。“安迪接受了它，這令人驚訝，因為他不明白為什么人們仍然如此高度重視他。對他來(lái)說(shuō)，這只是他的工作，他的工作就是制造和賽車(chē)。”

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