保時(shí)捷在Taycan早期賺了不少錢(qián)，但似乎蜜月期已經(jīng)結束。據報道，這家德國汽車(chē)制造商正在放緩在德國的生產(chǎn)速度。據德國報紙《斯圖加特新聞報》報道，生產(chǎn)這款電動(dòng)轎車(chē)的保時(shí)捷祖文豪森工廠(chǎng)正在轉向單班生產(chǎn)計劃，而不是通常的每天兩班生產(chǎn)計劃。

報告進(jìn)一步稱(chēng)，生產(chǎn)放緩是由于保時(shí)捷電動(dòng)汽車(chē)需求下降。該公司目前還在與德國工會(huì )進(jìn)行談判，承諾零裁員。然而，這只適用于長(cháng)期雇員，據報道，幾周前臨時(shí)雇員的合同沒(méi)有續簽。

保時(shí)捷Taycan在上市頭幾年銷(xiāo)量火爆。2021年，它成為保時(shí)捷最暢銷(xiāo)的車(chē)型，銷(xiāo)量超過(guò)41,000輛，超過(guò)911和Panamera。這一數字在2022年有所下降，但在2023年底再次上升，盡管它未能達到之前熱銷(xiāo)的地位。

更糟糕的是，Taycan的銷(xiāo)量在2024年前三個(gè)月下降了一半以上，這可以歸因于2月份推出的改款車(chē)型。希望更強勁的1,092馬力TaycanTurboGT的到來(lái)將有助于緩解對該品牌車(chē)型日益減少的需求。值得注意的是，TaycanTurboGT將于2024年夏季抵達美國經(jīng)銷(xiāo)商處。

但保時(shí)捷并不是唯一一家受到電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售下滑影響的汽車(chē)制造商。自去年以來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)需求一直在下降，這促使多家汽車(chē)制造商重新考慮其激進(jìn)的電氣化戰略。目前全球最暢銷(xiāo)汽車(chē)特斯拉的銷(xiāo)量也在下降，這促使這家總部位于德克薩斯州的電動(dòng)汽車(chē)制造商下調了價(jià)格。

隨著(zhù)汽車(chē)制造商放棄電動(dòng)汽車(chē)，未來(lái)屬于插電式混合動(dòng)力汽車(chē)

電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)可能正在放緩，但也有一些不錯的替代品：插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和增程式電動(dòng)汽車(chē)。而且還有更多替代品即將問(wèn)世。

目前，保時(shí)捷決定放慢Taycan產(chǎn)量是否與該車(chē)型需求下降直接相關(guān)，尚不確定。我們還有今年剩余的時(shí)間來(lái)看看該品牌的受歡迎程度是否有所提升。此外，MacanEV即將上市，希望它能幫助保時(shí)捷吸引更多電動(dòng)汽車(chē)買(mǎi)家。

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