HennesseyPerformance一直在為VenomF5測試實(shí)驗性空氣動(dòng)力學(xué)裝置。但與這家美國著(zhù)名超級跑車(chē)制造商的常見(jiàn)頭條新聞不同，VenomF5遭遇了一場(chǎng)不幸的事故。

HennesseyVenomF5的賽道版車(chē)型重量更輕，配有定制懸架和獨特的空氣動(dòng)力學(xué)套件，包括大型前分流器和全寬后翼。還提供了額外的冷卻系統以及沖壓進(jìn)氣車(chē)頂進(jìn)氣口。

HennesseyPerformance在發(fā)給CarBuzz的電子郵件中表示，該公司于7月1日在美國宇航局肯尼迪航天中心的航天飛機著(zhù)陸設施測試了這款1,817馬力V8超級跑車(chē)的全新空氣動(dòng)力學(xué)套件。然而，在從靜止狀態(tài)加速到250英里/小時(shí)的過(guò)程中(可以補充一下，加速到4,000英尺以?xún)?，VenomF5工廠(chǎng)原型車(chē)失去了下壓力，導致駕駛員失去控制。幸運的是，只有汽車(chē)受損，駕駛員毫發(fā)無(wú)損地從事故中走出來(lái)。

“突破速度、性能和物理的極限從來(lái)都不是一件容易的事。我們的團隊將評估空氣動(dòng)力學(xué)數據，以確定問(wèn)題的根本原因。我非常感謝我們的工程師和技術(shù)人員團隊，他們設計和制造了一輛非常堅固的車(chē)輛。我們也非常感謝肯尼迪航天中心的急救人員和工作人員的快速反應，確保了每個(gè)人的安全，”約翰·亨尼西在給CarBuzz的電子郵件中說(shuō)道。

HennesseyPerformance沒(méi)有透露VenomF5全新空氣動(dòng)力學(xué)配置的具體細節。不過(guò)，從該公司發(fā)送的單張圖片來(lái)看，這款車(chē)并沒(méi)有什么特別之處。這是一輛沒(méi)有巨大尾翼的VenomF5Revolution，看起來(lái)像是限量版、專(zhuān)注于賽道的超級跑車(chē)的溫和版。

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