梅賽德斯·奔馳和現代安培科技有限公司(CATL)<300750.SZ>已進(jìn)入戰略合作伙伴關(guān)系的下一階段，并將開(kāi)發(fā)尖端的電池技術(shù)支持梅賽德斯·奔馳車(chē)型組合的大批量電氣化。斯圖加特的豪華汽車(chē)制造商，利用鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)先者CATL提供的先進(jìn)的CO2中性電池，模塊和系統，加快其“電子優(yōu)先”戰略。該協(xié)議涵蓋了整個(gè)電池技術(shù)范圍，從梅賽德斯-奔馳汽車(chē)所有模塊中的電池到具有創(chuàng )新技術(shù)配置的梅賽德斯-奔馳貨車(chē)的完整電池系統。這還包括CATL電池組(CTP)設計，該設計省去了常規模塊，并將電池直接集成到電池中。

戴姆勒公司和梅賽德斯·奔馳公司管理委員會(huì )成員MarkusSchäfer左; 右博士 CATL創(chuàng )始人，董事長(cháng)兼首席執行官曾彥斌戴姆勒公司董事會(huì )成員Hubertus Troska，負責大中華區CATL總裁周佳

“我們打算在電池技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位，因此我們現在將自己的研發(fā)專(zhuān)業(yè)知識與大膽的合作伙伴結合起來(lái)。我們將整合最先進(jìn)的電池系統，以制造出具有出色續駛里程，充電速度和安全性的豪華汽車(chē)。戴姆勒股份公司和梅賽德斯-奔馳股份公司的董事，戴姆勒集團研究部主管和梅賽德斯-奔馳汽車(chē)公司首席運營(yíng)官MarkusSchäfer表示，與CATL的合作將使我們加快向碳中和的轉型。“ CATL將成為主要供應商，確保未來(lái)幾年我們的EQ產(chǎn)品的下一代容量。”

“梅賽德斯-奔馳是CATL的特殊和重要合作伙伴。我們非常高興為雙方的未來(lái)發(fā)展擴大并進(jìn)一步加強合作伙伴關(guān)系。梅賽德斯-奔馳在130多年前發(fā)明了汽車(chē)，并通過(guò)無(wú)數創(chuàng )新來(lái)開(kāi)發(fā)其技術(shù)。CATL創(chuàng )始人，總裁兼首席執行官Robin Zeng博士解釋說(shuō)，這與CATL在電池方面的專(zhuān)業(yè)知識相結合，將成為雙方電氣化戰略中的決定性一步。“我們將共同致力于開(kāi)發(fā)和提供可靠且具有競爭力的解決方案，以在全球范圍內推廣電動(dòng)汽車(chē)。”

通過(guò)創(chuàng )新的電池技術(shù)使您的模型產(chǎn)品組合電氣化

電池芯是高度復雜的電池系統的核心。它們的化學(xué)性質(zhì)對電動(dòng)汽車(chē)的性能，續航里程和使用壽命做出了重要貢獻。通過(guò)與CATL的戰略合作，梅賽德斯-奔馳將推動(dòng)其目前和未來(lái)最好的鋰離子電池的開(kāi)發(fā)。這兩個(gè)合作伙伴已經(jīng)開(kāi)始著(zhù)手開(kāi)發(fā)下一代電池，并將在未來(lái)幾年中將其引入多種車(chē)輛中。明確的目標是縮短開(kāi)發(fā)周期，通過(guò)提高能量密度顯著(zhù)增加未來(lái)電池的自主性，并減少充電時(shí)間。為了使電氣化對奢侈品領(lǐng)域的客戶(hù)更具吸引力，制定的目標雄心勃勃：EQS豪華轎車(chē)將于明年交付給客戶(hù)，其發(fā)展目標是與現有車(chē)型相比，實(shí)現700公里以上的長(cháng)途行駛里程(WLTP范圍)以及將充電速度提高一倍。 。奔馳EQS也將配備CATL電池模塊。

“戴姆勒將通過(guò)與強大和創(chuàng )新的合作伙伴一起努力追求包括電動(dòng)汽車(chē)在內的未來(lái)戰略，來(lái)繼續增強其全球競爭力，并提高效率。在中國，我們已與整個(gè)行業(yè)和技術(shù)領(lǐng)域的主要參與者建立了強有力的合作戴姆勒股份公司董事會(huì )成員休伯特斯·特洛斯卡(Hubertus Troska)說(shuō)：“這些年來(lái)，不僅為我們強勁的增長(cháng)勢頭做出了貢獻，而且還提高了生產(chǎn)，采購和研發(fā)的效率。中國。“現在，我們很高興與世界領(lǐng)先的中國電池制造商CATL開(kāi)展合作，將其提升到一個(gè)新的水平，我們將進(jìn)一步將這種伙伴關(guān)系整合到我們的“電子優(yōu)先”戰略和可持續發(fā)展中。我們相信，這種合作將使戴姆勒公司憑借其技術(shù)領(lǐng)先地位和加速的創(chuàng )新繼續使我們的客戶(hù)滿(mǎn)意。”

憑借“ Ambition2039”，梅賽德斯·奔馳追求建立新的氣候中和型乘用車(chē)車(chē)隊的長(cháng)期愿景，并積極推動(dòng)向二氧化碳中和的轉型。為了最大程度地減少當前和未來(lái)一代汽車(chē)的碳足跡，合作伙伴已同意對電池產(chǎn)品進(jìn)行碳中和生產(chǎn)。為此，CATL將使用來(lái)自風(fēng)能，太陽(yáng)能和水力發(fā)電等可再生能源的電力進(jìn)行生產(chǎn)。2020年初，梅賽德斯-奔馳和CATL已經(jīng)啟動(dòng)了一個(gè)使用區塊鏈技術(shù)的聯(lián)合試點(diǎn)項目，以建立透明的氣候破壞性氣體排放量以及電池供應鏈中二次材料的比例。

“在這次新近建立的戰略合作伙伴關(guān)系的框架內，CATL完全致力于梅賽德斯-奔馳股份公司的可持續發(fā)展目標，包括'Ambition 2039'。這包括可再生能源的可持續生產(chǎn)，在二氧化碳排放方面的最小二氧化碳排放量。整個(gè)供應鏈中的物流并尊重社會(huì )責任的各個(gè)方面CATL將確保生產(chǎn)中性二氧化碳電池，并為下一代梅賽德斯-奔馳最大限度地減少電池供應鏈中的二氧化碳排放“來(lái)自EQS的Benz EQ” ，CATL總裁周佳說(shuō)。“我堅信，這種伙伴關(guān)系將為兩家公司創(chuàng )造新的機會(huì )，以創(chuàng )造可持續發(fā)展的業(yè)務(wù)并加速我們行業(yè)的轉型。”

梅賽德斯-奔馳與CATL的戰略合作關(guān)系加速了德國尖端電池技術(shù)的開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。通過(guò)在圖林根州建立CATL工廠(chǎng)，CATL正在開(kāi)發(fā)一種歐洲服務(wù)系統，以提供更具競爭力的梅賽德斯·奔馳產(chǎn)品和無(wú)故障供應。這將使梅賽德斯-奔馳能夠進(jìn)一步提高采購的本地化程度，并在將來(lái)從愛(ài)爾福特附近的CATL工廠(chǎng)購買(mǎi)電池產(chǎn)品。

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