瑪莎拉蒂對推出更多限量版、賽道專(zhuān)用車(chē)型(如基??于MC20的MCXtrema)持開(kāi)放態(tài)度，盡管有關(guān)該公司可能有何新計劃的細節仍很少。

這家汽車(chē)制造商在去年的蒙特雷汽車(chē)周上推出了特別版MCXtrema，并將為其最熱情的客戶(hù)生產(chǎn)62輛。雖然MCXtrema是基于合法上路的MC20打造的，但它經(jīng)過(guò)了顯著(zhù)升級，可以產(chǎn)生更大的動(dòng)力、更大的下壓力，而且重量比公路車(chē)輕得多。

Drive最近在FormulaE波特蘭E-Prix上與瑪莎拉蒂車(chē)隊負責人GiovanniSgro就這款車(chē)進(jìn)行了交談。由于MCXtrema受到熱烈歡迎，Sgro表示有興趣推出類(lèi)似的車(chē)型。

“我認為探索這款‘少數派’的未來(lái)對我們意味著(zhù)什么是非常有意義的，”他說(shuō)。“這是一款光環(huán)產(chǎn)品，讓我們能夠真正充分地代表品牌。我們生來(lái)就是賽道上的，所以我們當然必須談?wù)撔阅?。這輛車(chē)顯然做到了這一點(diǎn)，但我們并沒(méi)有為此犧牲設計。”

“這確實(shí)給了我們很大的啟示，這些物品、這些表演機器正是我們的觀(guān)眾想要的，”他補充道。“我認為繼續走這條路也很重要。”

為下一款限量版車(chē)型尋找合適的捐贈車(chē)對瑪莎拉蒂來(lái)說(shuō)可能是一個(gè)挑戰。MC20是目前該系列中唯一一款真正的中置發(fā)動(dòng)機超級跑車(chē)，但目前的GranTurismo也有可能進(jìn)行徹底的改版和動(dòng)力提升，該車(chē)也提供全電動(dòng)版本。畢竟，法拉利是圍繞其旗艦GT車(chē)打造599XX，而不是完全的超級跑車(chē)，所以瑪莎拉蒂沒(méi)有理由不能這樣做。

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