我知道這個(gè)故事頂部的照片會(huì )使某些人不高興。相信我。我知道。我明白。我只是在等待它將帶來(lái)的評論。

作為一名野馬歷史學(xué)家(《野馬設計》一書(shū)的作者)，我想以為我對野馬社區的脈動(dòng)了如指掌。在全國各地的野馬社區中，我有很多朋友。

他們的熱情和熱情是無(wú)與倫比的。因此，當福特決定將名稱(chēng)“野馬”和那個(gè)受人喜愛(ài)的，神圣的徽標放在跨界車(chē)上時(shí)，便產(chǎn)生了憤怒。我感到同樣的憤怒。似乎是懶惰的行銷(xiāo)，或者更糟的是，它淡化了福特野馬的珍貴標志性歷史。

因此，為了做點(diǎn)事情并成為野馬社區的代言人，我發(fā)起了請愿書(shū)，以終止該名字。它得到了很多關(guān)注和簽名。最后，它并沒(méi)有阻止福特將野馬的名字命名為Mach-E。對于發(fā)起請愿書(shū)和煽動(dòng)#NotAMustang運動(dòng)的火焰，我并不表示歉意。

在某些方面，野馬Mach-E不是野馬。首先，它有四個(gè)門(mén)，這是一個(gè)交叉。最后，按照李·艾科卡本人的定義，野馬將沒(méi)有四扇門(mén)。時(shí)代肯定在改變，但縱觀(guān)這些年來(lái)的野馬歷史，它充滿(mǎn)了根本性的變化。

還記得野馬II出來(lái)的時(shí)候嗎?與第一代野馬相比，外觀(guān)長(cháng)，怪異，而且肯定與之完全不同。憤怒是巨大的!那不是野馬!但是過(guò)去是，現在是。

然后，狐貍尸體問(wèn)世，徹底改變了野馬平臺。狐貍身體在野馬社區中倍受青睞。但是我個(gè)人認為80年代末和90年代初的狐貍并不吸引人，而那些尾燈則是野馬傳統的恥辱。但這仍然是，最肯定的是野馬。

在過(guò)去的六代人和56年的歷史中，再沒(méi)有比野馬Mach-E更具爭議的車(chē)輛了。我花了五天時(shí)間從福特的貸款中駕駛Mach-E。我已經(jīng)寫(xiě)過(guò)關(guān)于單踏板駕駛以及與Mach-E相關(guān)的范圍焦慮的文章。

要100%清楚，我沒(méi)有義務(wù)讓福特或其他任何人在Mach-E上放輕松。所以，我的評論和想法是我的，也是我的。

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