Ineos在今年的古德伍德速度節上大放異彩，推出了經(jīng)過(guò)大量改裝的Grenadiers系列。該系列包括一輛帶門(mén)式車(chē)軸的Quartermaster皮卡、另一輛帶短床配置的皮卡、一輛搭載V8發(fā)動(dòng)機的旅行車(chē)、一輛八座Safari改裝車(chē)和一輛獲得FIA批準的拉力賽規格車(chē)型。

Ineos希望通過(guò)原型展示IneosGrenadier平臺的多功能性，并激發(fā)客戶(hù)對公司ArcaneWorks個(gè)性化部門(mén)未來(lái)定制產(chǎn)品的興趣。該公司剛剛以豪華的Detour形式發(fā)布了Grenadier的首個(gè)限量生產(chǎn)系列。

最令人印象深刻的車(chē)型可能是GrenadierQuartermaster和StationWagon，它們采用門(mén)式車(chē)軸和更大的越野輪胎，由德國公司LeTech制造。它們擁有514毫米(20.2英寸)的離地間隙，比標準Grenadier增加了250毫米(9.8英寸)，讓我們想起了梅賽德斯-AMGG634×4²。

涉水深度增加到驚人的1,050毫米(41.3英寸)，使門(mén)式輪軸Grenadiers成為穿越河流的理想選擇。Ineos已經(jīng)向德國Muhlheim和deRuhr的消防隊提供了經(jīng)過(guò)類(lèi)似改裝的Grenadiers。

另一大亮點(diǎn)是首款V8發(fā)動(dòng)機的Grenadier，由工程公司Magna的學(xué)徒打造。引擎蓋下是來(lái)自通用汽車(chē)的6.2升V8發(fā)動(dòng)機，功率為425馬力(317千瓦/431PS)，扭矩為625牛米(461磅英尺)。這比來(lái)自寶馬的3.0升六缸發(fā)動(dòng)機的282馬力(210千瓦/286PS)和450牛米(332磅英尺)的扭矩有了很大的提升。

據該公司介紹，更換發(fā)動(dòng)機需要“對發(fā)動(dòng)機支架、發(fā)動(dòng)機電氣和電子設備、水冷和油冷、排氣歧管和后消音器、傳動(dòng)軸承和隔熱板進(jìn)行徹底的重新設計”。此外，還必須修改中央控制臺，以便為明顯更大的V8提供空間。

接下來(lái)，Shortermaster是Quartermaster皮卡的短床版，由Ineos工程師在法國Hambach工廠(chǎng)制造。這款卡車(chē)基于Grenadier旅行車(chē)，后排座椅向前推，為暴露的裝載艙創(chuàng )造更多空間，并配有定制后擋板，方便進(jìn)出。這款一次性車(chē)型保留了SUV的2,922毫米(115英寸)軸距，比Quartermaster短305毫米(12英寸)。

Grenadier的最長(cháng)版本是博茨瓦納公司IneosKavango打造的Safari的基礎。車(chē)艙已改成四排八座布局，由于沒(méi)有窗戶(hù)和柱子，所有乘客都能獲得極佳的視野。帆布車(chē)頂由于采用定制框架而位置更高。該車(chē)型還配備了車(chē)身周?chē)墓軤罘雷o桿、帶越野輪胎的定制車(chē)輪和通氣管。

最后但并非最不重要的是，Ineos展示了首款符合FIA標準的Grenadier拉力賽車(chē)，由BuzzSpecialVehicles制造。這款車(chē)以黑色和橙色涂裝、格柵上的附加燈、車(chē)頂通風(fēng)口和白色合金輪轂為特色。為了減輕重量，車(chē)內被拆除，并配有防滾架、桶形座椅和碳纖維門(mén)板。

更重要的是，3.0升六缸汽油動(dòng)力系統已提升至349馬力(260千瓦/354PS)和550牛米(405.7磅英尺)的扭矩，并結合了基于沃里克的R53的新懸架和升級的制動(dòng)器。拉力賽規格的Grenadier并非為展示目的而打造，因為它將參加2025年世界拉力錦標賽。

Ineos希望原型車(chē)能夠激發(fā)潛在買(mǎi)家的想象力，他們可以在A(yíng)rcaneWorks部門(mén)的幫助下實(shí)現自己的夢(mèng)想。IneosAutomotive首席執行官LynnCalder表示：“Grenadier的車(chē)身框架底盤(pán)已經(jīng)證明了其用途廣泛，因此在展望未來(lái)產(chǎn)品和限量版時(shí)，我們希望繼續創(chuàng )新。正如我們的新品牌宣傳活動(dòng)所述，Grenadier專(zhuān)為更多用途而打造，未來(lái)幾年我們將展示其真正含義。”

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