龐蒂亞克對其產(chǎn)品線(xiàn)中的幾款車(chē)型進(jìn)行了重大重新設計，GTO的引擎蓋下也得到了大幅升級，但盡管進(jìn)行了所有這些改變，1967款車(chē)型仍然帶來(lái)了該公司自1959年以來(lái)的首次銷(xiāo)量下滑。

雖然GTO的市場(chǎng)表現不如龐蒂亞克所預期，但其表現仍然相當不錯，今年有近82,000輛找到了新主人。GTO最大的變化是發(fā)動(dòng)機，排量增加到400ci，為四個(gè)版本的系列提供動(dòng)力?；拘吞柺请p缸配置，僅產(chǎn)生255馬力。它只提供自動(dòng)變速器，也從兩速Powerglide升級為三速Turbo-Hydramatic。下一個(gè)是四缸發(fā)動(dòng)機，功率為335馬力，而頂級產(chǎn)品是HO配置(有兩種)，功率為360馬力。這些照片中的GTO采用三動(dòng)力配置，但只要快速瀏覽照片，您就能輕松確定，該車(chē)已在所有關(guān)鍵領(lǐng)域進(jìn)行了大修，包括發(fā)動(dòng)機。v8搭配TremecTKO600五速手動(dòng)變速箱，最顯著(zhù)的升級之一是從Chevelle借用的限滑差速器。GTO行駛里程為3,400英里，涂裝為T(mén)yrolBlue，配有Hurst換擋器、售后巡航控制、空調和DakotaDigital儀表。木質(zhì)邊框方向盤(pán)是定制GTO的一大亮點(diǎn)，可能是您進(jìn)入車(chē)內時(shí)看到的第一件東西。車(chē)廂也煥然一新，采用藍色乙烯基內飾，更換了車(chē)頂內襯、地毯和車(chē)門(mén)面板，修復工作包括儀表板和整個(gè)中控臺上的木紋飾邊。GTO看起來(lái)很棒，我認為它在現實(shí)生活中看起來(lái)會(huì )更好——這就是為什么買(mǎi)家應該在購買(mǎi)前安排現場(chǎng)或第三方檢查以確定修復質(zhì)量的原因。我并不認為這款GTO會(huì )賣(mài)得便宜，而且考慮到它的價(jià)格很高，在出價(jià)之前盡可能徹底地了解這輛車(chē)是至關(guān)重要的。既然我們已經(jīng)談到了錢(qián)，這款GTO在eBay上引起了一場(chǎng)激烈的爭奪戰，賣(mài)家roberjone_530在那里發(fā)布了這輛車(chē)，沒(méi)有底價(jià)。這意味著(zhù)最高出價(jià)者將在五天后的拍賣(mài)結束時(shí)贏(yíng)得這輛GTO。最高出價(jià)是26,100美元，在線(xiàn)上不到24小時(shí)內收到了超過(guò)40個(gè)出價(jià)。這輛車(chē)停在路易斯安那州的韋斯特萊克，盡管它可以開(kāi)到任何地方，但考慮到它的形狀，你應該把它放在拖車(chē)上，以保持它的狀態(tài)，以便在當地的車(chē)展上，它可能會(huì )成為一臺引人注目的機器。

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