早在今年 2 月，Scuderia Cameron Glickenhaus 就宣布正在制造一款續航里程為1,000 英里的氫皮卡車(chē)。但在此后的幾個(gè)月里，我們一直被公司的其他項目分散注意力，其中包括新版本的 Baja 越野車(chē)和1,400 馬力勒芒賽車(chē)的公路版新聞。

但是現在這家汽車(chē)制造商將我們的注意力帶回了卡車(chē)上，并進(jìn)行了一些更改和更多信息。最值得注意的是，目前看來(lái) 1,000 英里的范圍是遙不可及的，因為新信息告訴我們皮卡的目

這款皮卡基于上述的越野車(chē)，稱(chēng)為 Baja Boot。Glickenhaus 表示，它將在今年晚些時(shí)候制造原型車(chē)，卡車(chē)將擁有“快速、低成本、易于獲得的加油解決方案”，并且“可以用作發(fā)電機”，就像福特 F-150閃電。但這更像是一輛吉普角斗士，帶有喇叭形輪拱、全地形輪胎和車(chē)頂上的大型 LED 燈條。如果你想知道為什么沒(méi)有后窗，那是因為卡車(chē)的三個(gè)氫罐中的兩個(gè)將位于前排座椅后面，大概是為了讓原始概念的可怕的球狀前端成為過(guò)去。

很明顯，這意味著(zhù)這不是您真正想要在路上行駛的汽車(chē)。相反，卡車(chē)可能會(huì )像它的越野車(chē)親戚一樣參加 Baja 1000。也就是說(shuō)，我們假設 Glickenhaus 必須展示這些越野概念以衡量反應，如果卡車(chē)在 Baja 1000 上的表現和越野車(chē)一樣好 -盡管有一次翻車(chē)，它還是贏(yíng)了- 那么 SCG 將幾乎肯定會(huì )開(kāi)始探索將道路版本作為一種商業(yè)模式。很高興看到氫動(dòng)力汽車(chē)與 Rivian、特斯拉等公司競爭，但現在，讓我們看看這輛卡車(chē)是否能通過(guò)概念階段。

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