蘭博基尼(Lamborghini)推出了公路版Huracan公路版，但重點(diǎn)關(guān)注該款，靈感來(lái)自該公司的一次Huracan賽車(chē)系列。它稱(chēng)為STO，具有許多外觀(guān)和性能調整，有望使其成為超級跑車(chē)迄今為止最快的迭代。在蘭博基尼颶風(fēng)隊STO可供現在訂購，從£216677(不含稅)的價(jià)格-雖然買(mǎi)家可以通過(guò)個(gè)性化他們的汽車(chē)的涂裝夸大這一數字，通過(guò)公司以個(gè)人定制服務(wù)裝飾和內飾。預計首批交付將在2021年春季到達。

Huracan STO的樣式修改很廣泛，延伸到更深的前分離器，重塑的后擴散器，可手動(dòng)調節的后擾流板以及帶有功能性進(jìn)氣口和“鯊魚(yú)鰭”穩定葉片的新發(fā)動(dòng)機罩。

蘭博基尼還將標準車(chē)的獨立引擎蓋，保險杠和前機翼替換為一體，翻蓋采用了仿照塞斯托·埃斯托梅諾(Sesto Elemento)的一體式翻蓋。該設備甚至在每個(gè)車(chē)輪上方都有一個(gè)通風(fēng)孔，該品牌表示該通風(fēng)孔有助于將熱空氣從車(chē)輪拱罩中排出，并冷卻制動(dòng)器。

蘭博基尼表示，HTOCAN的外墻板中有75%已被STO的碳纖維取代。擋風(fēng)玻璃也比標準的Huracan輕20%，而汽車(chē)的新車(chē)輪則由輕質(zhì)鎂制成。這些調整使STO的干重為1,339kg，比Huracan Performante少43kg 。

蘭博基尼還拓寬了Huracan的賽道，安裝了更硬的懸掛襯套，特殊的防傾桿和更堅固的Brembo制動(dòng)器。變速箱還具有更快的變速模式，并且像蘭博基尼所有最瘋狂的項目一樣，動(dòng)力僅傳遞至后輪。

蘭博基尼還沒(méi)有玩過(guò)的一件事就是Huracan的引擎。后輪驅動(dòng)器Performante中使用了自然吸氣的5.2升V10裝置，該裝置產(chǎn)生了相同的631bhp和565Nm的扭矩。但是，由于飲食原因，STO從0-62mph加快了0.3秒，聲稱(chēng)的時(shí)間只有3秒。

在內部，生物安慰的方式很少。該車(chē)的標準座椅已被替換為全碳纖維替代品，并且有一個(gè)帶有四點(diǎn)式安全帶的側傾桿，以增加碰撞安全性。為了節省重量，Huracan的地毯和消音器也已拆除-還有一個(gè)新的儲物箱，專(zhuān)門(mén)用于在比賽之間固定駕駛員的防撞頭盔。

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