盡管在無(wú)人駕駛的情況下制造Tesla驅動(dòng)器非常簡(jiǎn)單，但當今市場(chǎng)上沒(méi)有自動(dòng)駕駛汽車(chē)。時(shí)期。但是，這并不意味著(zhù)汽車(chē)制造商不會(huì )為實(shí)現這項技術(shù)而孜孜不倦地工作。2020年，福特與大眾汽車(chē)宣布合資成立一家名為Argo AI的公司，該公司致力于開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)。

這家位于匹茲堡的公司剛剛宣布了一項名為Argo Lidar的突破，該公司表示將以更高的精度檢測遠距離(約400米)難以看見(jiàn)的物體。Argo表示，這項技術(shù)將幫助消除自動(dòng)送貨車(chē)和乘車(chē)服務(wù)的開(kāi)發(fā)和商業(yè)化過(guò)程中的最大障礙。

Argo自動(dòng)駕駛系統(SDS)可以旋轉360度，在白天或晚上保持意識。有了這個(gè)系統，汽車(chē)就可以在沒(méi)有駕駛員的情況下安全地穿越城市街道，郊區或高速公路。激光雷達與凱迪拉克的超級巡航系統所使用的技術(shù)相同，但技術(shù)水平更高。定制設計的傳感器和高性能計算幫助Argo SDS使用先進(jìn)的“蓋革模式”感應技術(shù)看到車(chē)輛反射的光線(xiàn)不到百分之一。

實(shí)際上，Argo表示其系統可以使用迎面而來(lái)的交通導航左轉彎，管理從黑暗到明亮的光線(xiàn)的過(guò)渡，并使用單個(gè)傳感器來(lái)拾取動(dòng)物等小物體。

盡管這項突破性技術(shù)已在2021年福特Escape上進(jìn)行了測試，但遠非面向消費者。Argo AI將開(kāi)始在六個(gè)城市進(jìn)行測試和開(kāi)發(fā)的規?；\營(yíng)，另外一些城市將于今年晚些時(shí)候上線(xiàn)并擴展到歐洲。

自主機隊將在郊區路線(xiàn)上運行，以實(shí)現中途和最后一英里的運送以及往返機場(chǎng)的乘車(chē)路線(xiàn)。尚不清楚我們何時(shí)會(huì )在福特或大眾汽車(chē)上看到這種技術(shù)，但兩家汽車(chē)制造商都在迅速努力以采用該技術(shù)。

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