在調音行業(yè)中，較老一代的道奇Charger不足一角。他們在宇宙各地的各種拍賣(mài)活動(dòng)中大放異彩，反復易手，直到他們最終付出了一筆不小的財富。然而，在眾多充電器中，真正脫穎而出的并不是很多。

我們在這里擁有的1967年Charger就是其中的一種。該模型是第一代模型的一部分，在這里經(jīng)過(guò)重新修飾，以免過(guò)多影響外觀(guān)，但同時(shí)又為它增添了一顆可怕的心。

大約十年前，它是由一個(gè)名為Johnson's Hot Rod Shop的車(chē)庫拼湊而成的。在2010年代初推出之時(shí)，它迅速引起了專(zhuān)業(yè)雜志的關(guān)注。

通過(guò)對車(chē)身進(jìn)行微妙的修改，車(chē)庫試圖使物品盡可能接近庫存，從而使它成為保留了“經(jīng)典的納斯卡風(fēng)格”特征的汽車(chē)。 但是，如果您仔細觀(guān)察，您會(huì )在前保險杠上看到一些新的開(kāi)口，就像后保險杠一樣，該開(kāi)口比以前更窄。

盡管使汽車(chē)的整體線(xiàn)條盡可能接近原始形狀，但車(chē)庫說(shuō)從車(chē)身到底盤(pán)的所有東西都經(jīng)過(guò)了重新構想和重新設計。動(dòng)力傳動(dòng)系統已移至車(chē)身底部，增加了新的自動(dòng)變速箱和傳動(dòng)軸隧道。而且，后輪距縮短了，后輪向內移動(dòng)了3英寸。

但是真正的改變藏在幕后。在發(fā)動(dòng)機艙中，放有由專(zhuān)家雷·巴頓(Ray Barton)用Mopar鐵塊定制的Hemi V8。發(fā)動(dòng)機從528 ci(8.6升)的排量發(fā)展到總功率6??51 hp和618 lb-ft的扭矩。

1967年的Dodge Charger計劃于3月14日星期六在亞利桑那州的Mecum Glendale拍賣(mài)會(huì )上落槌。

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