沃蘭多的底盤(pán)質(zhì)感有點(diǎn)像轎車(chē)的感覺(jué)，過(guò)彎的時(shí)候沒(méi)有SUV或是MPV普遍比較明顯的大角度側傾的，支撐性要給一個(gè)好評，懸架也能夠積極的過(guò)濾掉部分細碎的振動(dòng)。

在通過(guò)坑洼不平的路面和減速帶時(shí)，能夠感受到沃蘭多偏硬的懸架調校取向，激烈駕駛時(shí)能夠給人信心，但是過(guò)一些溝溝坎坎的是就會(huì )顯得有點(diǎn)生硬了。

沃蘭多搭載的是一臺1.3T三缸的發(fā)動(dòng)機，它的最大馬力是163匹，最牛扭矩是230牛米，動(dòng)力參數表現的不錯，最大的弊病就是三缸結構，不少消費者可不買(mǎi)賬，傳動(dòng)方面則是匹配了6AT手自一體變速箱，帶有智能啟停功能。車(chē)型定位是家用，這就是我們今天要試駕的車(chē)型，一起來(lái)看看這車(chē)怎么樣吧。

沃蘭多的底盤(pán)和和別克GL6相差無(wú)幾，采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸架，底盤(pán)全部采用了全框式副車(chē)架，后懸架下擺臂有鋼板沖壓而成并且噴涂上了銀色漆。

介紹完畢了，閑話(huà)少說(shuō)了，直接開(kāi)始試駕了，起步的時(shí)候油門(mén)踏板有點(diǎn)靈巧了，動(dòng)力表現很挺積極，雖然車(chē)身大了一點(diǎn)，但是沒(méi)有帶不動(dòng)的感覺(jué)，正常駕駛動(dòng)力足夠了，高速之后就有點(diǎn)無(wú)力，畢竟這發(fā)動(dòng)機排量小嘛。

當轉速超過(guò)2000rpm之后，發(fā)動(dòng)機的噪音開(kāi)始變得暴躁起來(lái)，好像是沒(méi)有經(jīng)過(guò)良好的隔絕就到車(chē)廂內的，這一點(diǎn)和GL6有點(diǎn)類(lèi)似了。

在80km/h以下的速度行駛時(shí)，沃蘭多對于風(fēng)噪、路噪的隔絕控制較為出色了。

沃蘭多的電動(dòng)助力轉向沒(méi)有過(guò)度的追求輕盈了，而是保留了一些路感的，標準模式下比較的強烈，舒適模式就是輕松一點(diǎn)。

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