盡管電動(dòng)汽車(chē)得到了發(fā)展，寶馬仍不會(huì )放棄內燃機：德國人相信向電動(dòng)牽引的過(guò)渡將需要兩到三十年的時(shí)間。如您所知，巴伐利亞的工程師已經(jīng)在研發(fā)多款電動(dòng)汽車(chē)，其中第一款將是iX3跨界車(chē)。盡管如此，寶馬并不急于宣布全面電氣化，并就即將放棄的內燃機大聲疾呼。相反，人們擔心，向電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)渡不會(huì )在一夜之間發(fā)生，并且最后一輛裝有內燃機的汽車(chē)將不早于20-30年后離開(kāi)裝配線(xiàn)。

寶馬品牌研發(fā)部負責人克勞斯·弗洛里希(KlausFröhlich)在接受《歐洲汽車(chē)新聞》采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，柴油發(fā)動(dòng)機將再生產(chǎn)20年，汽油發(fā)動(dòng)機將再生產(chǎn)30年。

然而，由于不同的原因，三缸汽油發(fā)動(dòng)機，四渦輪柴油發(fā)動(dòng)機和強大的V12汽油發(fā)動(dòng)機將更早地結束其職業(yè)生涯。寶馬計劃在2021年展示CLAR平臺的更新版本，該平臺最初將設計用于插電式混合動(dòng)力車(chē)，該混合動(dòng)力車(chē)配有電動(dòng)機和電池，每次充電可行駛約120公里。此外，新平臺上未來(lái)的寶馬車(chē)型將配備更大的油箱，以增加自主性。

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