最不為人知的是Falcon廂式貨車(chē)，這是福特在20世紀60年代基于Falcon平臺生產(chǎn)的原版福特E系列的客運變體。在南美，福特Falcon由福特阿根廷在1962年至1992年間生產(chǎn)，是一款緊湊型行政車(chē)。它以北美版為基礎，在其生命周期內采用相同的整體設計-通過(guò)大規模的改款實(shí)現了現代化。

倒數第二款北美福特Falcon是與RamblerAmerican一起的原始緊湊型車(chē)系列之一，也是第一款由美國三大制造商之一專(zhuān)門(mén)打造的緊湊型車(chē)。它設計和生產(chǎn)于1959年至1970年間，作為雪佛蘭Corvair和普利茅斯Valiant的同期競爭對手，基本上是一款小型Galaxie，共提供三代產(chǎn)品和1970年的½中型Falcon。

隨著(zhù)1970年停產(chǎn)并由原版FordMaverick取代，北美獵鷹顯然不是這個(gè)品牌壽命最長(cháng)的一代。這個(gè)榮譽(yù)屬于澳大利亞版，它是一款中型車(chē)，后來(lái)成為全尺寸車(chē)(從1966年開(kāi)始)，而不是緊湊型車(chē)型。1960年至2016年間共生產(chǎn)了七代，最著(zhù)名的是第三代XA/XB/XC三重奏，生產(chǎn)于1972年至1979年。

事實(shí)證明，這一系列即使在車(chē)輛CGI的平行宇宙中仍然很有名，這要歸功于數字汽車(chē)內容創(chuàng )作者的想象力——這里的代表是捷克的虛擬藝術(shù)家RostislavProkop，社交媒體上被稱(chēng)為rostislav_prokop，他用BlueOval的restomod繼續他雷霆萬(wàn)鈞的夢(mèng)想之旅。最近，他對汽車(chē)行業(yè)的這個(gè)特定領(lǐng)域非常感興趣，自6月初以來(lái)，他一直在現代設計項目中加入一些元素，比如令人著(zhù)迷的Boss429FordMustangShootingBrake。

這位像素大師繼續對AhelbyCobra進(jìn)行了全新的詮釋?zhuān)赃_到更好的效果，隨后是1971年的道奇DartDemon，看起來(lái)像2023年道奇挑戰者SRTDemon170的肌肉發(fā)達祖父，還有寬體普利茅斯梭魚(yú)和Oldsmobile442?，F在，當然，他又回到了藍色橢圓的某個(gè)地方，盡管有點(diǎn)不同。

因此，據我們所知，這是第三代澳大利亞福特FalconGT，經(jīng)過(guò)數字恢復改裝處理，由于配備了空氣懸架，車(chē)身降低，全套寬體套件包括眾多空氣動(dòng)力學(xué)部件和更寬的擋泥板，黑色凹面售后車(chē)輪上裝有高性能輪胎，更強勁的剎車(chē)配有深紅色制動(dòng)卡鉗，以及酷炫的引擎蓋處理，以便為下方的V8提供速度堆棧。

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