移過(guò)Elon Musk、SpaceX 和 Dogecoin，因為通用汽車(chē)正在前往月球。這家汽車(chē)制造商宣布計劃為國家航空航天局 (NASA) 的阿爾忒彌斯計劃開(kāi)發(fā)新一代月球車(chē)，該計劃旨在到 2024 年將人類(lèi)宇航員帶回月球表面。

就像 1971 年和 72 年的阿波羅 15、16 和 17 次任務(wù)一樣，其中包括部署專(zhuān)門(mén)設計的漫游車(chē)繞月旅行，宇航局希望阿爾忒彌斯號宇航員能夠探索遠超出其航天器著(zhù)陸點(diǎn)的月球表面。雖然阿波羅計劃的波音制造的月球漫游車(chē)(LRV) 的兩個(gè) 36 伏銀鋅電池提供了足夠的電量，可累計行駛長(cháng)達 57 英里，但根據制造商的說(shuō)法，任務(wù)的三輛兩座載客車(chē)最終從未從將宇航員和漫游車(chē)帶到地球唯一衛星表面的登月艙著(zhù)陸點(diǎn)行駛超過(guò) 4.7 英里。

然而，通用汽車(chē)和洛克希德馬丁公司決心創(chuàng )造一種能夠比半個(gè)世紀前的 LRV 行駛更遠距離的車(chē)輛?？紤]到與運輸 GM 和洛克希德馬丁月球地形車(chē) (LTV) 相關(guān)的潛在有效載荷問(wèn)題，我們打賭這款新的電動(dòng)月球機不會(huì )搭載GMC Hummer EV 中提供的巨大 200.0 kWh 電池組。

盡管如此，LTV 的電池組可能會(huì )利用汽車(chē)制造商的“Ultium”電池技術(shù)，以便為車(chē)輛提供足夠的航程以穿越月球南極——宇航局計劃在該地區放置所謂的 Artemus 大本營(yíng)。此外，通用汽車(chē)和洛克希德馬丁公司計劃為 LTV 配備自動(dòng)駕駛技術(shù)，以便讓 Artemis 宇航員專(zhuān)注于其他關(guān)鍵任務(wù)問(wèn)題和實(shí)驗。

人類(lèi)本身是否需要重返月球尚有爭議。無(wú)論如何，成功完成此類(lèi)任務(wù)所需的技術(shù)，包括 LTV 的開(kāi)發(fā)，很可能會(huì )帶來(lái)影響地球消費者的突破。至少，我們似乎準備在來(lái)自豐田、通用汽車(chē)和洛克希德馬丁等汽車(chē)和航空航天巨頭以及——當然還有其他公司——提議的月球車(chē)之間進(jìn)行一場(chǎng)非正式的競爭。

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