寶馬正準備推出非常成功的X3 SUV全電動(dòng)版本，即iX3，這已不是什么秘密。將于明年某個(gè)時(shí)候在中國投產(chǎn)的寶馬iX3世界市場(chǎng)將正式成為2021年的車(chē)型。今天，這家德國汽車(chē)制造商發(fā)布了有關(guān)EV SUV的續航里程和功率輸出的一些新的初步數據，盡管重要的是要注意這些數據并非美國市場(chǎng)特定信息。不過(guò)，他們是現在可以接受的好數字。

對于初學(xué)者來(lái)說(shuō)，iX3將使用74千瓦時(shí)的電池組，以確保一次充電后273英里以上的零排放。我們應該注意，這些數字是根據歐洲的WLTP周期來(lái)衡量的，這意味著(zhù)EPA的最終評級可能會(huì )低一些。

動(dòng)力來(lái)自寶馬的第五代eDrive電動(dòng)動(dòng)力總成系統，該汽車(chē)制造商強調自己在內部開(kāi)發(fā)了所有動(dòng)力總成組件。該技術(shù)在功率和能量含量方面具有可擴展性，因此可以在未來(lái)的車(chē)輛甚至細分市場(chǎng)中進(jìn)一步使用。例如：即將推出的i4轎車(chē)和iNext SUV。

寶馬聲稱(chēng)iX3(同樣適用于歐洲)將產(chǎn)生總計286馬力的功率和295磅英尺的即時(shí)扭矩。該功率通過(guò)單個(gè)電動(dòng)機產(chǎn)生。盡管有一些較早的報道聲稱(chēng)并非如此，但iX3至少在最初將采用后輪驅動(dòng)。我們不會(huì )在某個(gè)時(shí)候排除全輪驅動(dòng)版本。iX3還具有每62英里不到20 kWh的低功耗，因此可以使用相對緊湊的高壓電池組。

當iX3投放市場(chǎng)時(shí)，X3將成為寶馬首款同時(shí)使用常規汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(后者僅在海外銷(xiāo)售)以及插電式混合動(dòng)力和全電動(dòng)驅動(dòng)器銷(xiāo)售的車(chē)型。與目前在南卡羅來(lái)納州的斯巴達堡制造的BMW X3不同，iX3如前所述是由合資企業(yè)華晨寶馬在中國沉陽(yáng)制造的。

iX3 與i4和iNext 一同加入，只是寶馬計劃在2023年推出的12種全電動(dòng)車(chē)型中的三款。

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