梅賽德斯(Mercedes)已宣布其AMG GT系列最核心版本的澳大利亞價(jià)格。梅賽德斯-AMG GT R將于2017年7月上市，起價(jià)為34.9萬(wàn)美元(不含上路費)，非常接近奧迪R8和保時(shí)捷911 Turbo。

旗艦級梅賽德斯-AMG GT R在紐伯格林賽道上度過(guò)了大部分的成年期，因此毫不奇怪，這款新旗艦車(chē)專(zhuān)為賽道而打造。較寬的前后擋泥板，前保險杠中較大的進(jìn)氣口和更堅固的側裙板都暗示著(zhù)在這種較長(cháng)的發(fā)動(dòng)機蓋下的附加性能。

代替帶有單橫杠的標準格柵，是一款受AMG GT3啟發(fā)的新型格柵，其豎杠從上至下進(jìn)行了切片，從而為前面板增添了風(fēng)采。在后部，新的后保險杠帶有側面通風(fēng)孔和雙擴散器。

高聳的后翼和獨特的啞光綠色噴漆使AMG GT R與其較小的同類(lèi)產(chǎn)品進(jìn)一步脫穎而出。

向后輪提供動(dòng)力的是標準AMG GT型號上使用的雙渦輪增壓4.0升V8發(fā)動(dòng)機，但在GT R中進(jìn)行了升級，可提供430kW(577hp)和700Nm(516 lb-ft)的扭矩。與七速雙離合器變速箱配合使用，AMG GT R的發(fā)動(dòng)速度從零提高到100km / h，保守預測為3.5秒，比GT S快0.3秒。據說(shuō)最高速度為318km / h，8km / h比標準車(chē)多。

GT R采取的減輕重量措施意味著(zhù)底盤(pán)和車(chē)身采用鋁合金，前甲板采用鎂，前翼子板采用碳纖維，發(fā)動(dòng)機和變速箱之間采用車(chē)頂和扭矩管。梅賽德斯尚未公布官方GT R的重量數據，但希望它比1,540公斤GT S輕。

為了進(jìn)一步提高操控性，GT R配備了主動(dòng)式后輪轉向系統，以改善轉向響應。該系統用兩個(gè)線(xiàn)控轉向機電致動(dòng)器代替了標準汽車(chē)中使用的常規后控制臂。該設置補充了針對軌道應用進(jìn)行了調整的AMG懸空式懸架。它允許在Comfort，Sport和Sport Plus的AMG行駛控制和AMG Dynamic Select驅動(dòng)模式下進(jìn)行個(gè)性化設置和聯(lián)系。將動(dòng)力傳遞給停機坪的是一組米其林Pilot Sport Cup 2輪胎，它們包裹在19英寸的前輪轂和20英寸的后輪10輻輪圈上。

在內部，AMG GT R配備了AMG Performance座椅，表面覆蓋有Nappa皮革和DINAMICA超細纖維材料。黃色安全帶是可選的，“內飾夜行”套件也是可選的，其中在換檔撥片，方向盤(pán)，擋板和門(mén)檻上都包括高光黑色裝飾。

最終選項和完整規格將在本地發(fā)布時(shí)宣布。

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