系好安全帶，因為星期二是特斯拉的 “電池日”，一些投資者預計首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)對電動(dòng) 汽車(chē) 制造商的儲能技術(shù)的推動(dòng)將在近期股價(jià)下跌21%之后重新激發(fā)其反彈動(dòng)力。

特斯拉的股票在預定的活動(dòng)開(kāi)始之前已經(jīng)恢復，周一回升了1.4%，這得益于馬斯克泄露的一封電子郵件，該郵件稱(chēng)該公司希望在第三季度實(shí)現創(chuàng )紀錄的 汽車(chē) 交付。

馬斯克在路透社看到的電子郵件中說(shuō)：“我們在創(chuàng )紀錄的汽車(chē)交付量上有所建樹(shù)，但要實(shí)現這一目標就必須努力奮斗。這是我們每天必須交付的汽車(chē)數量最多。” 。“在剩下的十天內保持工廠(chǎng)產(chǎn)量盡可能高也非常重要。這對加利福尼亞市場(chǎng)至關(guān)重要。”

在特斯拉最近幾個(gè)季度中，四分之一的尾聲已經(jīng)成為人們熟悉的主題。在今年第二季度，特斯拉交付了90,650輛汽車(chē)，超過(guò)了分析師的預期，并且避免了因工廠(chǎng)停產(chǎn)而損害其產(chǎn)量的問(wèn)題。

許多分析師預計，馬斯克將在周二公布電池改進(jìn)措施，以擴大加利福尼亞州帕洛阿爾托市汽車(chē)制造商在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，超越通用汽車(chē)，大眾汽車(chē)和其他競爭對手。

薩斯奎漢納金融集團(Susquehanna Financial Group)衍生品策略聯(lián)席主管克里斯托弗·墨菲(Christopher Murphy)表示，截至周五，特斯拉期權的股價(jià)上漲或下跌了約17%。

9月8日，特斯拉的股票意外地被排除在加入標準普爾500指數的集團公司之外，迄今已彌補了歷史性的跌幅，并且迄今為止已飆升了400%以上。盡管如此，特斯拉仍低于其8月31日的歷史最高收盤(pán)價(jià)。

包括特斯拉股票中性評級在內的分析師均預計，馬斯克將取得重大進(jìn)展。

瑞銀(UBS)分析師帕特里克·胡默爾(Patrick Hummel)在9月11日的客戶(hù)報告中寫(xiě)道：“我們(和市場(chǎng))預計這些宣布將是重大的，鞏固了特斯拉在成本和技術(shù)上的領(lǐng)先地位。”幫助加快制造速度并降低成本。

電池使電動(dòng) 汽車(chē)的價(jià)格比汽油驅動(dòng)的汽車(chē)高，因此生產(chǎn)低成本，長(cháng)效電池的能力可使特斯拉 汽車(chē)處于更平等的地位，并有助于迎來(lái)主流的接受。

馬斯克在8月的推特上暗示特斯拉可以在三到四年內大規模生產(chǎn)能量密度提高50%的電池，這甚至有可能使電動(dòng)飛機投入使用。

去年四月大肆宣傳的“自主投資者日”未能阻止該公司股票連續五個(gè)月下跌。在那屆2019年的活動(dòng)上，馬斯克表示，2020年將在美國一些市場(chǎng)上推出無(wú)人駕駛的特斯拉機器人軸心，繼續養成大膽宣告和設定特斯拉未達到最后期限的習慣。

瑞士信貸分析師丹·利維說(shuō)：“即使特斯拉在電池節上提出了過(guò)于雄心勃勃的愿望，我們仍希望這次活動(dòng)能夠鞏固特斯拉長(cháng)期增長(cháng)的敘事-這是該股的核心，同時(shí)也增強了投資者對特斯拉領(lǐng)先于其他汽車(chē)制造商的看法。”在9月16日的研究報告中寫(xiě)道。

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