這輛29,000英里、556馬力的旅行車(chē)的競標價(jià)格已經(jīng)比2019年的最后一次BaT拍賣(mài)高出近10,000美元。輛拖車(chē)的CTS-V中標最高，當時(shí)一輛2011年的CTS-V僅7400英里以96,500美元的價(jià)格售出。

我們經(jīng)常使用“他們不像以前那樣建造它們”這樣的短語(yǔ)。在某些方面，我們都應該感謝他們沒(méi)有。如今，汽車(chē)通常比以往任何時(shí)候都更安全、更快、更省油。當然，這些當代的好處來(lái)自于我們最喜歡的一些汽車(chē)的犧牲。但是像這款2012年凱迪拉克CTS-V貨車(chē)這樣的汽車(chē)是汽車(chē)制造商以前從未制造過(guò)的，也不太可能再次制造。

CTS-V以除SUV或皮卡以外的所有實(shí)心車(chē)頂車(chē)身樣式出售，使凱迪拉克的性能努力合法化。第一代(2004-07年)僅配備手動(dòng)變速箱，并在奧迪S4和梅賽德斯-奔馳C55AMG等競爭對手中脫穎而出。這款旅行車(chē)直到2010年CTS-V的第二代產(chǎn)品才問(wèn)世，它的存在與今天的556馬力增壓V-8帶三個(gè)踏板和米其林PilotSportPS2輪胎的旅行車(chē)一樣有意義。

對我們來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)明顯的BaT選擇，因為每當提到CTS-V貨車(chē)時(shí)，它都是個(gè)人的。C/D是我們的2011年CTS-V長(cháng)期旅行車(chē)的誕生和前40,000英里在那里，所以這輛非常棒的汽車(chē)在我們心中占有特殊的位置。它在其存在的四年中連續三年獲得10Best獎項。你有沒(méi)有聽(tīng)到這些壞男孩中的一個(gè)當面咆哮?這是對汽車(chē)愛(ài)好者的邊緣嘲諷。

這個(gè)例子是一個(gè)特別好的例子，不僅因為它缺乏里程，而且因為華麗的藍色油漆和烏木內飾比帶有冰淇淋內臟的珍珠白油漆更適合汽車(chē)的運動(dòng)本能。這也是收藏的一個(gè)很好的例子。2019年9月，這款CTS-V貨車(chē)在BaT上以68,000美元的價(jià)格售出。截至撰寫(xiě)本文時(shí)，目前的出價(jià)已經(jīng)超過(guò)了近10,000美元，還有五天的出價(jià)。

新車(chē)時(shí)，CTS-V旅行車(chē)的起價(jià)為64,290美元，計算通貨膨脹時(shí)約為83,600美元。六速手動(dòng)變速箱、磁流變阻尼器、Brembo制動(dòng)器和19英寸米其林PilotSportPS2輪胎都是標準配置。

在我們的測試中，這輛雷鳴般的旅行車(chē)在4.0秒內以12.3秒的四分之一英里時(shí)間以118英里/小時(shí)的速度發(fā)射到60英里/小時(shí)。這與今天最時(shí)髦的轎車(chē)相距不遠，我們測試過(guò)的603馬力雙渦輪增壓梅賽德斯-AMGE63在3.0秒內達到60英里/小時(shí)，在11.1秒內以122英里/小時(shí)的速度達到四分之一英里。

考慮到它們的47馬力、59,000美元的價(jià)格差異和11年的差異，這是一個(gè)不平衡的比較，但它們具有在不會(huì )銷(xiāo)售的汽車(chē)的最大癥狀：駕駛樂(lè )趣無(wú)窮、車(chē)形尖銳和內部瘀傷從無(wú)法抑制的渴望中掏出錢(qián)包。凱迪拉克手動(dòng)變速箱的附加可用性使其更加模糊，但以一種好的方式。

汽車(chē)愛(ài)好者喜愛(ài)的東西和普通購車(chē)大眾實(shí)際購買(mǎi)的東西可能永遠平行，但CTS-V旅行車(chē)是激情的標志?？纯催@個(gè)具體的例子是否能擊敗去年帶來(lái)96,500美元的BaT上的CTS-V將會(huì )很有趣。

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