保時(shí)捷在718代Boxster和Cayman上使用渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機的重大決定令許多車(chē)迷感到驚訝。保時(shí)捷Cayman GT4擁有3.8升六缸發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生380馬力的輸出，具有高端性能。根據汽車(chē)與駕駛員公司的說(shuō)法，保時(shí)捷正在研發(fā)“ 718系列”，該系列將采用不帶渦輪的傳統六缸發(fā)動(dòng)機。保時(shí)捷將放棄渦輪增壓的四缸發(fā)動(dòng)機。這個(gè)消息得到了Andreas Preuninger的確認。

他告訴出版物，自然志向是他們的強項，他們將繼續這一趨勢。據推測，保時(shí)捷718 GT4將于明年上市。但是，對于保時(shí)捷718 GT4的驅動(dòng)力，社區存在巨大的爭議。這是因為當911的改版版本采用雙渦輪3.0升六缸水平對置發(fā)動(dòng)機時(shí)，取消了開(kāi)曼GT4發(fā)動(dòng)機(3.8升發(fā)動(dòng)機)。盡管目前尚無(wú)官方資料，但Car&Driver推測保時(shí)捷718 GT4將使用4.0升發(fā)動(dòng)機的失諧版本。保時(shí)捷911 GT3使用了相同的發(fā)動(dòng)機。

該發(fā)動(dòng)機的輸出功率為493馬力，但會(huì )對其進(jìn)行調整以使其功率降低。保時(shí)捷Cayman GT4的輸出介于911和911 S之間。對于保時(shí)捷718 GT4，發(fā)動(dòng)機的額定功率可能約為394馬力。除了保時(shí)捷718 GT4的輸出外，安德烈亞斯·普倫寧格(Andreas Preuninger)確認將配備手動(dòng)變速箱，并且可選配的PDK變速箱。當前的911系列主要使用渦輪增壓器，強制向六缸發(fā)動(dòng)機供氣。我們將不得不等待幾個(gè)月，才能進(jìn)一步了解718 GT4。

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