有了新車(chē)中的所有技術(shù)，很容易忽視立體聲系統。但對于某些人來(lái)說(shuō)——當然對于像我這樣的音樂(lè )狂人來(lái)說(shuō)——汽車(chē)內飾是在一個(gè)充滿(mǎn)干擾的世界中聆聽(tīng)不間斷音樂(lè )的最后堡壘。這種體驗不同于在家中欣賞音樂(lè )，甚至是使用高端耳機，因為車(chē)內類(lèi)似于私人聆聽(tīng)空間，盡管存在固有的風(fēng)聲和道路噪音，但在你腳下呼嘯而過(guò)的瀝青路面上，音樂(lè )聽(tīng)起來(lái)總是更好。

汽車(chē)制造商已經(jīng)加強了他們的音頻游戲，以至于淘汰庫存組件和安裝售后設備對大多數新車(chē)購買(mǎi)者來(lái)說(shuō)都是徒勞的。雖然您總是可以從售后市場(chǎng)獲得更好的聲音，但它會(huì )花費更多，可能會(huì )永久性地改變您的車(chē)輛，并且可能會(huì )在您將汽車(chē)送修時(shí)造成麻煩——所有這些都是為了音頻質(zhì)量的邊際收益。就像從引擎中榨取更多性能一樣，您可以快速達到成本效益比的收益遞減點(diǎn)。

音頻軍備競賽

如果您決定避開(kāi)售后市場(chǎng)路線(xiàn)，那么在購買(mǎi)新車(chē)時(shí)，除了汽車(chē)標配的系統或作為選裝件或包含在高端內飾中的高級系統外，您真的別無(wú)選擇。高級系統通常比標準系統性能更好，因為它們通常具有更多的揚聲器和放大器功率(以瓦特為單位)。

豪華汽車(chē)制造商一直在進(jìn)行音頻軍備競賽，以吹噓最大數量的揚聲器和最大的放大器功率。盡管如此，擁有更多揚聲器和功率并不總是等于更好的性能。

例如，第五代雷克薩斯 LS中最新的 Mark Levinson 系統有一個(gè) 16 通道、2,400 瓦的放大器，為整個(gè)旗艦轎車(chē) 16 個(gè)位置的 23 個(gè)揚聲器供電。雖然 Mark Levinson 系統確實(shí)是我測試過(guò)的音質(zhì)最好的系統之一，但Acura TLX中“只有”17 個(gè)揚聲器和 710 瓦的Acura的 ELS Studio 3D Premium 系統的性能優(yōu)于許多揚聲器、功率更高的系統。

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