梅賽德斯·奔馳Rus公司宣布召回1 輛于2018年4月出售的梅賽德斯·奔馳X-Class皮卡車(chē)。召回的原因是由于制造錯誤而未激活SCR(選擇性催化還原)系統。發(fā)生錯誤時(shí)，可能會(huì )超過(guò)排氣極限值。同時(shí)，Rosstandart的新聞服務(wù)報告說(shuō)，不會(huì )有發(fā)動(dòng)機警告燈的指示。廢氣后處理泵模塊在車(chē)輛上啟動(dòng)。業(yè)主將免費進(jìn)行所有工作。

回想一下前一天，梅賽德斯-奔馳Rus公司宣布召回2018年1月至2019年12月售出的1062輛梅賽德斯-奔馳X級皮卡。退出原因：說(shuō)明手冊中包含有關(guān)最大屋頂載荷值的錯誤信息。如果在車(chē)輛行駛時(shí)超過(guò)最大車(chē)頂負載，則ESP系統的正確運行可能會(huì )受到影響。發(fā)生事故時(shí)，附著(zhù)在屋頂上的負載可能會(huì )移動(dòng)，功夫可能會(huì )斷裂，并且負載可能會(huì )從屋頂掉落，這并不排除增加受傷的危險。在車(chē)輛上，必須更換或更新操作手冊。

此外，本月初還召回了2018年4月至2018年9月之間售出的9輛奔馳X級皮卡。召回的原因是用于穩定拖車(chē)的其他功能-拖車(chē)穩定輔助系統(TSA)。作為拖曳設備翻新的一部分，可能未安裝。這已經(jīng)導致了這樣一個(gè)事實(shí)，即在開(kāi)著(zhù)帶拖車(chē)的汽車(chē)時(shí)，根本無(wú)法接近汽車(chē)。在這些車(chē)輛上，必須更換ESP控制單元才能使TSA系統正常工作。

正如AUTOSTAT先前報道的那樣，由于這是一款小眾產(chǎn)品，并且僅在某些市場(chǎng)(例如，澳大利亞和南非)才有需求，梅賽德斯-奔馳于2020年5月完成了X級皮卡的生產(chǎn)。

回想一下，梅賽德斯-奔馳X級轎車(chē)于2018年春季出現在俄羅斯，自那時(shí)以來(lái)，該車(chē)型已在該國銷(xiāo)售810份，其中2019年售出547輛。目前，該皮卡仍可從授權經(jīng)銷(xiāo)商處購買(mǎi)。

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