福特宣布推出C-Max Solar Energi Concept，這是同類(lèi)產(chǎn)品中的第一款太陽(yáng)能汽車(chē)，旨在為混合動(dòng)力汽車(chē)提供最佳性能。福特的C-Max Solar Energi Concept無(wú)需通過(guò)電源插座為電池供電，而是通過(guò)特殊的聚光器利用太陽(yáng)能，該聚光器安裝在安裝在屋頂的太陽(yáng)能板上，就像放大鏡一樣。

在CES展會(huì )上首次亮相之后，福特和佐治亞理工學(xué)院將開(kāi)始在眾多現實(shí)世界場(chǎng)景中測試該車(chē)輛，并通過(guò)結果確定該概念是否可用于生產(chǎn) 太陽(yáng)能電池板吸收一天的陽(yáng)光，以提供與常規C-Max Energi插電式混合動(dòng)力車(chē)相同的性能，后者從電網(wǎng)汲取電能。

該概念是福特，SunPower公司和喬治亞理工學(xué)院的合作項目，并將在2014年拉斯維加斯CES展覽上展出。

自2011年以來(lái)，福特一直是福特在太陽(yáng)能技術(shù)領(lǐng)域的合作伙伴，SunPower為Solar Energi Concept的車(chē)頂提供高效太陽(yáng)能電池。

由于吸收足夠的能量以使車(chē)輛充滿(mǎn)電需要更長(cháng)的時(shí)間，因此福特向佐治亞理工學(xué)院求助于一種擴大日光的方法，以使太陽(yáng)能混合動(dòng)力車(chē)在日常使用中可行。

研究人員開(kāi)發(fā)了一種車(chē)載太陽(yáng)能聚光器，該聚光器使用特殊的菲涅耳透鏡將太陽(yáng)光引導至太陽(yáng)能電池，同時(shí)將太陽(yáng)光的影響提高八倍。菲涅爾透鏡是最初為用于燈塔而開(kāi)發(fā)的緊湊型透鏡。

正在申請專(zhuān)利的系統跟蹤太陽(yáng)從東向西移動(dòng)的過(guò)程，從太陽(yáng)汲取足夠的能量以相當于四個(gè)小時(shí)的電池充電。充滿(mǎn)電后，Solar Energi Concept預計總續航里程可達997公里，其中包括33公里的無(wú)排放駕駛。此外，車(chē)輛還具有充電端口，可以通過(guò)充電站充電。

福特內部數據表明，太陽(yáng)能可驅動(dòng)普通混合動(dòng)力汽車(chē)駕駛員平均出行的75%，這是電網(wǎng)基礎設施不發(fā)達，使用不可靠或使用成本高的重要因素。

減少太陽(yáng)能每年的碳排放量和其他溫室氣體排放量，可以從Solar Energi概念獲得積極的環(huán)境影響。福特認為，如果美國所有輕型車(chē)輛都采用C-Max Solar Energi Concept中的技術(shù)，那么每年的溫室氣體排放量將減少約10億噸。

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