如今，精品汽車(chē)制造商GordonMurrayAutomotive做出了一個(gè)幾乎聞所未聞的決定，出售了其電動(dòng)汽車(chē)部門(mén)，轉而專(zhuān)注于打造搭載V12發(fā)動(dòng)機的超級跑車(chē)。在接受Autocar采訪(fǎng)時(shí)，首席執行官PhillipLee表示，該公司已悄悄將GordonMurrayTechnology出售給阿布扎比政府支持的投資者。

李說(shuō)，這有助于支付T.50及其小兄弟T.33的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)費用。雖然這些車(chē)取得了巨大的成功-兩款車(chē)都已售罄-但GMA的下一個(gè)挑戰是為電氣化未來(lái)做好準備，這對于小眾品牌來(lái)說(shuō)并不容易。但是這對GMA計劃中的電動(dòng)SUV意味著(zhù)什么呢?

鑒于GordonMurrayTechnology是兩款新型電動(dòng)SUV的開(kāi)發(fā)幕后，其中一款是為某家未具名的汽車(chē)制造商開(kāi)發(fā)的，因此可以肯定地說(shuō)，這項工作已被擱置，GMA逆勢而上，拒絕電動(dòng)SUV，將所有精力都投入到由12個(gè)氣缸驅動(dòng)的精致超級跑車(chē)上。如果您對GordonMurray有所了解，那么這個(gè)決定完全合情合理。

GordonMurrayTechnology被出售的原因很簡(jiǎn)單，就是它分散了人們對超級跑車(chē)開(kāi)發(fā)的注意力。人們對SUV知之甚少，但Murray本人表示，SUV將“改變我們對續航里程焦慮和車(chē)輛動(dòng)力學(xué)的看法”，暗示它們將具有復雜的空氣動(dòng)力學(xué)、靈敏的操控性和強大的全電動(dòng)續航里程。他還將其中一款描述為“城市SUV”，暗示了某種跨界車(chē)。GMA的目標是整備質(zhì)量約為2,400-2,600磅，這對于電動(dòng)SUV來(lái)說(shuō)非常輕-比他創(chuàng )造的強大的McLarenF1還要輕。

“我們在中東贏(yíng)得了一份開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)的合同(ForSeven，由前捷豹路虎工程師尼克·柯林斯領(lǐng)導)。這份合同很快就變得非常重要，并開(kāi)始改變我們的重點(diǎn)。很明顯，為了讓我們繼續專(zhuān)注于超級跑車(chē)，[ForSeven]應該接管技術(shù)方面并致力于電動(dòng)汽車(chē)。這使我們能夠掌控自己的命運。”

V12對GMA體驗至關(guān)重要。Lee表示，這一點(diǎn)顯而易見(jiàn)，因為該汽車(chē)制造商的庫存將售罄至2028年。但隨著(zhù)更嚴格的排放法規即將出臺，以及氣候組織的壓力，情況將不得不改變。不用擔心，GMA并不打算制造電動(dòng)超級跑車(chē)，但Lee承認混合動(dòng)力是可能的。

李沒(méi)有透露太多，但他表示，未來(lái)的GMA超級跑車(chē)將使用傳統的混合動(dòng)力或輕度混合動(dòng)力裝置。“我們將采取一些巧妙的方式保持混合動(dòng)力，而不是通過(guò)大電池或串聯(lián)或并聯(lián)混合動(dòng)力等更傳統的方式。”由于汽油驅動(dòng)的內燃機在許多地區面臨淘汰，首席執行官表示，它將繼續游說(shuō)“保護小批量和小批量制造商”。值得注意的是，科尼賽克、布加迪和帕加尼等品牌由于產(chǎn)量低而不受2035年二氧化碳禁令的約束，而GMA也屬于同一類(lèi)別。

GMA制作中心(3)戈登默里汽車(chē)

GMA目前關(guān)注的重點(diǎn)是什么?

目前，該汽車(chē)制造商的研發(fā)部門(mén)正在三個(gè)領(lǐng)域努力工作，即電氣架構、先進(jìn)底盤(pán)系統和先進(jìn)動(dòng)力系統。“通過(guò)選擇這三個(gè)領(lǐng)域，我認為它為我們提供了相當穩定的基礎，以便能夠為未來(lái)獲得穩定性。”至于未來(lái)，SUV計劃似乎已被取消，公司和Murray先生只能做他們最擅長(cháng)的事情。Lee還補充說(shuō)，T.33的第三個(gè)版本將于明年推出。關(guān)于它的信息不多，除了它將是一款“公路行駛”車(chē)輛之外。我們迫不及待地想看看未來(lái)會(huì )是什么樣子。

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