去年，我們?yōu)槟鷰?lái)了傳奇的保時(shí)捷發(fā)動(dòng)機制造商漢斯·梅茲格 (Hans Mezger) 逝世的悲訊，享年 90 歲。此人確實(shí)是工程界的偶像，曾擔任辛格 (Singer) 精美 911 DLS的技術(shù)顧問(wèn)。人們將永遠銘記他的才華，他見(jiàn)證了出色的發(fā)動(dòng)機在公路和賽道上的表現，包括為世界著(zhù)名的917K 勒芒測試車(chē)提供動(dòng)力的 4.5 升風(fēng)冷 12 缸發(fā)動(dòng)機。他從未停止對汽車(chē)的熱愛(ài)，并且在他去世前表達了想看看他的 930 Porsche 911 Carrera的愿望3.0回歸之路。遺憾的是，這輛車(chē)的最后幾個(gè)細節在他去世前還沒(méi)有完成，但他的兒子現在已經(jīng)完成了這輛車(chē)，以紀念這位偉人。

這輛197馬力的車(chē)是梅茲格在1979年10月買(mǎi)的。在Grand Prix White完成，這輛車(chē)原本是一輛測試車(chē)，這實(shí)際上造成了一些問(wèn)題，但稍后會(huì )更多。這輛車(chē)于 1977 年 4 月首次通過(guò)測試車(chē)輛登記牌進(jìn)入公共道路，當 Mezger 以 22,400 馬克(不含稅)購買(mǎi)它時(shí)，時(shí)鐘讀數為 27,540 公里(17,112 英里)。當汽車(chē)被移交時(shí)，一個(gè)新的車(chē)速表安裝了時(shí)鐘設置為零。將近四年后，它又行駛了 10,601 公里(6,587 英里)。由于作為發(fā)動(dòng)機工程師，Mezger 一直在測試最新的 911，因此它行駛的距離如此之小。

2008年10月，Mezger申請了老式車(chē)牌，但由于該車(chē)從1977年4月開(kāi)始作為測試車(chē)使用了兩年，直到1979年8月才拿到完整的注冊證，技術(shù)檢測機構最初拒絕簽發(fā)車(chē)牌. 幸運的是，與保時(shí)捷的接觸得到了回報，當時(shí)的保時(shí)捷博物館館長(cháng)克勞斯·比紹夫 (Klaus Bischof) 寫(xiě)了一封信來(lái)解釋這輛車(chē)的歷史，還提到了梅茲格對保時(shí)捷家族的重要性。正如我們之前提到的，Mezger 從來(lái)沒(méi)有看到最后幾個(gè)小細節被修復，但在他去世一周年之際，Mezger 的兒子奧利弗完成了汽車(chē)并使其適合上路。除了 Hans 曾經(jīng)擁有的擁有 50 年歷史的 Zodiac Astrographic SST 手表，Oliver 現在還有兩件復古杰作來(lái)紀念他傳奇的父親。

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