洛杉磯—我感到內gui，并有些困惑，我要說(shuō)的一些話(huà)會(huì )像鎢制雙體船一樣掉下來(lái)。但是，請聽(tīng)我說(shuō)。我最近駕駛了一輛2020年保時(shí)捷911 Carrera S，該車(chē)現在免費安裝了七速手動(dòng)變速箱，并且您可能會(huì )預測出這樣的主旨：“手動(dòng)變速器適用于真正的駕駛員。它更加有趣，更多。參與，需要更多的技能，實(shí)際上，只有運貨商才能駕駛具有雙離合器或其他類(lèi)似自動(dòng)變速箱的高性能汽車(chē)來(lái)為他們工作。”

十年多以前，這種限制更多地基于現實(shí)，當時(shí)配備自動(dòng)變速箱的跑車(chē)通常意味著(zhù)使用傳統的變矩器“變速箱”來(lái)獲得絕望的體驗。這些變速箱可能會(huì )也可能不會(huì )決定是否為給定情況選擇合適的齒輪，而且速度很慢，因此發(fā)燒友嘲笑它們很容易。

2020年保時(shí)捷911 Carrera S手動(dòng)測試：時(shí)代變了

但是，如今，現代的撥片式變速箱性能已經(jīng)超越了世界一流的賽車(chē)。甚至那些設計和制造這些汽車(chē)的保時(shí)捷人都私下里盯著(zhù)這整個(gè)變速桿。而且，不僅限于在卡宴，Macan和Panamera和Taycan上工作的人，以免您認為保時(shí)捷不再完全是一個(gè)由發(fā)燒友驅動(dòng)的企業(yè)。

這可能會(huì )令人沮喪，但如果您與負責核心GT2，GT3和GT4模型的GT團隊成員共進(jìn)晚餐，然后等到他們完成了一杯或兩杯葡萄酒，您幾乎沒(méi)有在您得到諸如“如果不是美國的情況下，我們早在幾年前就已經(jīng)廢話(huà)了”之類(lèi)的回答之前，吐出諸如“所以，關(guān)于那些手動(dòng)變速箱……”之類(lèi)的內容。

如果沒(méi)有其他的話(huà)，那么讓這個(gè)想法有趣的是，當保時(shí)捷試圖擺脫手動(dòng)變速游戲時(shí)，導致手動(dòng)變速箱汽車(chē)大量外逃的那個(gè)市場(chǎng)現在是最大的抱怨者。還記得幾年前Flacht的船員試圖從GT3永久退役該手冊嗎?相比之下，這種反應使我想象中的基于壓載物的帆船看上去像是一臺反重力機。

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