最近小茹姐發(fā)現柴油乘用車(chē)受歡迎程度下降迫使寶馬淘汰模型這個(gè)話(huà)題相信很多小伙伴們都很感興趣吧,那么今天就帶大家了解下柴油乘用車(chē)受歡迎程度下降迫使寶馬淘汰模型的具體詳情,那么小茹姐就來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)具體的一些問(wèn)題吧,希望對大家有所幫助。

寶馬澳大利亞產(chǎn)品計劃負責人肖恩·蒂瑟赫斯特(Shawn Ticehurst)透露了柴油乘用車(chē)需求下降的程度，迫使該品牌在前暢銷(xiāo)產(chǎn)品失去頭銜之后開(kāi)始從幾種車(chē)型中挑選燃油類(lèi)型。

Ticehurst先生在本周在阿德萊德舉行的第七代5系列國家媒體發(fā)布會(huì )上發(fā)表講話(huà)時(shí)證實(shí)，在1系列范圍內，118d已從暢銷(xiāo)書(shū)變成了最低價(jià)賣(mài)家，而在3系列中，320d被篡改了330i甚至是昂貴的汽油旗艦340i。

他說(shuō)：“現在，我們看到了除汽油外的所有細分市場(chǎng)的汽油市場(chǎng)。”

“我們在3系列中看到，柴油以前是最暢銷(xiāo)的，過(guò)去是320d，現在是330i。在1系列上，它曾經(jīng)是118d，現在是125i。118d現在是最便宜的變體。有了3系列(340i)，現在的表現相當不錯。

“所以我們已經(jīng)看到了這一轉變。” 蒂瑟赫斯特先生說(shuō)，“三四年前”就開(kāi)始放棄柴油發(fā)動(dòng)機乘用車(chē)，因為汽油發(fā)動(dòng)機變得更加省油。

現在，它已使澳大利亞寶馬汽車(chē)公司預測，最暢銷(xiāo)的新一代5系變體將是入門(mén)汽油530i，而不是入門(mén)柴油520d，后者以前占據了41%的銷(xiāo)量，但已降至預測的30%。

同時(shí)，預計528i替代產(chǎn)品將從以前的24%增長(cháng)到今年的40%。

他回憶說(shuō)：“在某種程度上，我們推出了非常出色的新一代柴油發(fā)動(dòng)機，功率提高，扭矩強勁，燃油經(jīng)濟性仍然存在。”

“我們現在已經(jīng)使用所有新一代汽油發(fā)動(dòng)機經(jīng)歷了整個(gè)轉變，這是5系列首次獲得這些新型發(fā)動(dòng)機。

“另一件事是，我們現在構造范圍的方式是使用一些人們可能想要的520d選件包……在添加這些內容時(shí)，我將采用530i除非你真的想要柴油。” 對于上一代5系，520d聲稱(chēng)的聯(lián)合循環(huán)油耗為每100公里5.2升，比528i汽油節油1.3升/ 100公里。但是，與后者的新一代530i相比，兩者之間的差距實(shí)際上已擴大至1.5L / 100km(柴油對汽油)。

蒂瑟赫斯特先生進(jìn)一步將柴油的下降與不僅是大眾汽車(chē)的“柴油門(mén)”排放作弊丑聞相關(guān)的問(wèn)題，還與可能損害該燃料在澳大利亞形象的全球新聞相關(guān)。

他說(shuō)：“在汽車(chē)行業(yè)中廣為人知的人們開(kāi)始閱讀有關(guān)法國禁止柴油的國家的事情。”

“如果人們真的在閱讀這些東西，他們可能會(huì )想'哦，我不應該買(mǎi)柴油'。其他人會(huì )說(shuō)“不，我愛(ài)我的柴油”。當被問(wèn)及是否可以看到寶馬澳大利亞從其乘用車(chē)系列中逐步淘汰柴油時(shí)，產(chǎn)品計劃負責人回答：“不是在不久的將來(lái)，而是……

”我們仍然有一些喜歡它們的買(mǎi)家，農村買(mǎi)家長(cháng)期驅動(dòng)燃油經(jīng)濟性和所有出色方面。”他補充說(shuō)。

Ticehurst先生還證實(shí)，但是減少某些型號生產(chǎn)線(xiàn)柴油供應的行動(dòng)已經(jīng)開(kāi)始。

“在未來(lái)的幾年中，我希望我們仍然會(huì )提供3系列柴油，5系列柴油，1系列柴油，但是我們現在開(kāi)始將它們從2系列和4系列雙門(mén)跑車(chē)和敞篷車(chē)中刪除，因為我們只是看到市場(chǎng)變化。”他說(shuō)。

但蒂瑟赫斯特先生認為插電式混合動(dòng)力車(chē)不會(huì )干擾柴油在市場(chǎng)上的作用，盡管汽油燃料消耗有時(shí)可能是同等入門(mén)柴油車(chē)型的一半。

他解釋說(shuō)：“就像我們經(jīng)常對人們說(shuō)的那樣，這是一門(mén)關(guān)于這門(mén)課程的馬。”

“如果您要在城市上下班，則插電式混合動(dòng)力車(chē)是非常合理的。如果您進(jìn)行高速公路駕駛，那么坦率地說(shuō)，您應該購買(mǎi)柴油，因為您不會(huì )從插電式混合動(dòng)力車(chē)中受益。

“在高峰時(shí)間交通中，內燃機效率最低的地方是柴油，汽油等，而插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的效率最高。我認為柴油將發(fā)揮作用。” 在澳大利亞，私人購買(mǎi)柴油乘用車(chē)的銷(xiāo)量下降了29.5%，從9418輛降至6641輛。非私人買(mǎi)家并沒(méi)有拒絕同樣的態(tài)度，銷(xiāo)量下降了4.1%，從14,429輛下降至13,841輛。

與此同時(shí)，私營(yíng)部門(mén)的汽油乘用車(chē)銷(xiāo)量下降了10.2%，非私營(yíng)部門(mén)的銷(xiāo)量增長(cháng)了1.4%。同時(shí)，柴油SUV的私人銷(xiāo)量下降了4.1%，非私人柴油銷(xiāo)量猛增了26.1%。

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