那是70下來(lái)，430去。布加迪周四宣布，該品牌總共生產(chǎn)了70輛Chirons，從而達到了2017年的生產(chǎn)目標。

威龍繼任者的交付從今年三月開(kāi)始，布加迪向世界各地的客戶(hù)交付了今年建造的70輛。布加迪的統計數據顯示，訂單中有43%來(lái)自歐洲，26%來(lái)自北美(美國和加拿大)，以及23%來(lái)自中東。亞太地區占剩余的8%。

到目前為止，該品牌已經(jīng)為超級跑車(chē)售出了300個(gè)構建槽，將限于500個(gè)單位。布加迪指出，開(kāi)始生產(chǎn)時(shí)其每年70輛的目標，這將使Chiron的使用壽命大約為7年。據推測，生產(chǎn)數據包括所有特別版和任何型號，它們的功率可能比已經(jīng)輸出的1,480馬力還要大。

布加迪總裁沃爾夫岡·杜海默(WolfgangDürheimer)感謝供應商在公告中幫助減少客戶(hù)等待時(shí)間。他說(shuō)：“出色的表現尤為重要，因為我們的目標是使客戶(hù)的等待時(shí)間盡可能短。”

但是，最初的70名Chiron業(yè)主在其所有權經(jīng)歷上僅獲得了一個(gè)不錯的成績(jì)。布加迪宣布召回該超級跑車(chē)，原因是座椅躺椅可能有故障。如果這輛價(jià)值261萬(wàn)美元的超級跑車(chē)的座椅躺椅中的支架發(fā)生故障，駕駛員的座椅位置可能會(huì )突然改變，這會(huì )增加發(fā)生撞車(chē)的風(fēng)險。據報道，召回通知于12月11日發(fā)出，服務(wù)中心將免費進(jìn)行所有維修。

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