盡管?chē)@其推出進(jìn)行了大肆宣傳，但電動(dòng)SUV并非完全引領(lǐng)潮流?？紤]到當今的顧客如何喜歡SUV以及電動(dòng)汽車(chē)的吸盤(pán)，這兩者之間的結合并不像汽車(chē)制造商所希望的那樣成功，這有點(diǎn)奇怪。

梅賽德斯-奔馳EQC，捷豹I-Pace和奧迪e-tron都寄予了厚望，但到目前為止，它們都沒(méi)有成為市場(chǎng)的亮點(diǎn)。即使這樣，三個(gè)汽車(chē)制造商中的至少一個(gè)，奧迪(Audi)并沒(méi)有閑著(zhù)，而是繼續推出新的變體。

在推出e-tron幾年后，Sportback變體更接近我們的時(shí)代，奧迪也緊隨其后，為這兩個(gè)模型推出了S變體。主要區別在于使車(chē)輪旋轉的電動(dòng)機數量。

對于e-tron S，奧迪設想了三臺電動(dòng)機，其中兩臺安裝在后軸上，另一臺安裝在前軸上。結合在一起，這三臺泵輸出了496 hp的功率和973 Nm的扭矩，與競爭對手相比，這個(gè)數字還遙遙領(lǐng)先。

使用新設置，無(wú)論版本如何，e-tron S都可以在4.5秒內完成標準沖刺，并且最高時(shí)速為130 mph(209 kph)。

有趣的是，并非所有的電機都能一次運行，至少不是所有的時(shí)間都運行一次。當SUV處于正常行駛模式時(shí)，只有后排的SUV會(huì )轉動(dòng)車(chē)輪。前一個(gè)轉動(dòng)SUV到全輪驅動(dòng)只有當選擇另一驅動(dòng)模式時(shí)，或當轎廂檢測到它丟失的牽引力。

考慮到奧迪是如何在二月份的傳動(dòng)系統上灑了幾顆豆的，其中一些細節已經(jīng)為人所知。但是這次我們還獲得了另一條有用的信息，那就是價(jià)格。

目前，我們僅獲得有關(guān)這兩種新型S電動(dòng)車(chē)型在英國的售價(jià)的信息，但這應該可以讓您大致了解其他地方的數字。島上的人們將以87,000英鎊的價(jià)格獲得e-tron S，以88,700英鎊的價(jià)格獲得Sportback。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！