2022年1月8日整理發(fā)布：東風(fēng)本田e:NS1正式亮相。新車(chē)將是我們將能最快接觸到的e:N系列新車(chē)，和廣本e:NP1互為姊妹車(chē)型。根據此前的信息來(lái)看，新車(chē)將于2022年第一季度上市。

外觀(guān)方面，新車(chē)和今年年初亮相的新繽智有異曲同工之妙，只不過(guò)因為是電車(chē)的原因，車(chē)頭的進(jìn)氣格柵采用了完全封閉的設計，細長(cháng)的LED大燈與前飾條融為一體，整個(gè)前臉相當前衛。

車(chē)尾部分的造型則簡(jiǎn)潔得多，貫穿式LED尾燈造型與前臉造型相呼應。當然最大的亮點(diǎn)是車(chē)尾沒(méi)有“H”標了，而是Honda字母標。

科技配置方面，新車(chē)搭載了e:N OS全棧智控生態(tài)系統。硬件部分為15.2英寸的中控屏幕(儀表為10.25英寸)，運載了Honda CONNCET 3.0電車(chē)專(zhuān)屬版本，集合了自然流暢的AI語(yǔ)音助理、車(chē)家互聯(lián)、能量管理、OTA在線(xiàn)升級等20項以上的功能。還支持手機遠程操控，支持通過(guò)App控制車(chē)門(mén)鎖、車(chē)窗、空調等等，A柱則搭載了DMC駕駛員狀態(tài)感知系統，可有效識別駕駛員狀態(tài)。

此外，新車(chē)還將采用本田獨有的降噪技術(shù)，應對低、中、高等各波段的路噪，駕乘更靜謐。

動(dòng)力方面，根據此前工信部的申報信息來(lái)看， 新車(chē)提供了兩款動(dòng)力可選，所搭載的單電機可輸出最大功率分別為134kW和150kW，并配備容量為68.8kWh的三元鋰電池，兩個(gè)版本的車(chē)型CLTC標準的續航里程分別為420km和510km。

新車(chē)基于e:N Architecture F架構打造，采用了前驅設計，驅動(dòng)單元為三合一高功率電機，電機的控制程序集成高達20000多個(gè)場(chǎng)景算法，是普通純電動(dòng)車(chē)的40倍以上，能適應國內千變萬(wàn)化的駕駛場(chǎng)景。

底盤(pán)調教部分，新車(chē)傾注了本田在賽事挑戰中積累的空氣動(dòng)力學(xué)等獨有技術(shù)，能提供媲美跑車(chē)級別的操控性能。“運動(dòng)”模式下還能模擬加速聲浪。

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