梅賽德斯-AMG將在其客戶(hù)賽車(chē)計劃十周年之際展示其全球成功的GT4車(chē)型的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)。

繼推出新款梅賽德斯- AMG GT3，奔馳AMG呈現進(jìn)一步的全球成功典范GT4發(fā)展為10 個(gè)公司客戶(hù)賽車(chē)計劃的周年季節。

2020年新車(chē)型Mercedes-AMG GT4具有新的設計特征和技術(shù)優(yōu)化，尤其是提高了耐力賽車(chē)性能。

具有優(yōu)化的制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機冷卻功能的AMG-GT4可提高安全性和性能改進(jìn)之處包括優(yōu)化了前軸周?chē)闹苿?dòng)冷卻和增強了的發(fā)動(dòng)機冷卻。增大的制動(dòng)進(jìn)氣口以及較大直徑的制動(dòng)空氣管路都可以防止制動(dòng)組件過(guò)熱，從而確保更好的可驅動(dòng)性并顯著(zhù)減少制動(dòng)器的磨損。

得益于新的碳纖維制動(dòng)風(fēng)道，經(jīng)過(guò)適當的熱保護和優(yōu)化的制動(dòng)鉗適配器，流經(jīng)受熱影響部件的氣流得到了改善。

前軸上新開(kāi)發(fā)的制動(dòng)盤(pán)旨在提高可靠性和使用壽命，對優(yōu)化的制動(dòng)冷卻起到補充作用。重新布置的機油冷卻器還有助于更有效地冷卻久經(jīng)考驗的AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，就像新的碳纖維排氣管和引擎蓋上新成型的邊緣一樣(由天然纖維增強材料制成)。因此，即使在極端炎熱的條件下，梅賽德斯-AMG GT4也可以可靠地發(fā)揮其性能。

從GT3向下插入的改進(jìn)型變速桿提供了耐力賽所需的可靠性梅賽德斯-AMG GT4的更新還包括后橋上與新GT3相似的改進(jìn)的轉向桿。另一個(gè)優(yōu)化是前燈和尾燈。新的照明燈還具有實(shí)用性，可為軌道提供更好的照明。

結果，梅賽德斯-AMG GT4在紐伯格林24小時(shí)耐力賽中贏(yíng)得了三場(chǎng)冠軍，現在甚至為在最艱難條件下的耐力賽做好了更好的準備。

自早期以來(lái)，梅賽德斯AMG GT4就以其特別高的安全標準脫穎而出。高強度鋼的防滾架已用螺栓固定在鋁制空間框架上，回收艙口已集成到汽車(chē)的車(chē)頂中。

駕駛員安全電池由碳纖維制成，帶有集成式頭枕，可提供更多保護帶有集成頭枕的碳纖維駕駛員安全氣囊提供了比普通賽車(chē)座椅更高的防護等級。強大的滅火系統補充了全面的安全概念。用戶(hù)和服務(wù)友好性也是梅賽德斯-AMG GT4久經(jīng)考驗的競爭電子產(chǎn)品的特征。

例如，該車(chē)配備了針對比賽的牽引力控制系統和可調節的ABS。它們基于GT3技術(shù)，就像具有可調差速器的連續競速變速箱一樣。

帶有雙叉臂的懸架和具有可調節彈跳和回彈力的減震器，確保了高度精確的處理且無(wú)誤響應。V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機的創(chuàng )新扭矩控制確保了準確性和精確的駕駛性能。

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