自適應巡航控制系統最早出現在1999年的梅賽德斯-奔馳S級轎車(chē)上，如今已在低價(jià)位汽車(chē)和豪華車(chē)型上廣泛使用。

汽車(chē)制造商使用不同的名稱(chēng)來(lái)標識其系統，例如Distronic，動(dòng)態(tài)巡航控制，智能巡航控制和智能巡航控制，但是所有系統都使用雷達和攝像頭監視前方道路。借助ACC，駕駛員通?？梢赃x擇短間隔，中間隔或長(cháng)間隔來(lái)選擇行駛速度和與同一車(chē)道前方車(chē)輛保持的距離。

如果前方道路暢通，則車(chē)輛將以選定的速度行駛，但如果車(chē)輛在設定范圍內，則ACC會(huì )降低發(fā)動(dòng)機功率，在某些情況下，請踩下制動(dòng)器以保持設定的距離。一旦前方車(chē)輛加速或移開(kāi)，ACC將加速回到設定速度。

系統之間的差異

一些制造商提供的更先進(jìn)的ACC系統具有“走走停停”功能，可以使車(chē)輛停止行駛而無(wú)需取消巡航控制系統。如果前方的交通流量在不到三秒鐘的時(shí)間內開(kāi)始行駛，那么某些車(chē)輛就會(huì )自動(dòng)加速，盡管這可能會(huì )因汽車(chē)制造商而有所不同。如果車(chē)輛保持停止狀態(tài)超過(guò)三秒鐘，則駕駛員通常必須輕按加速器或按巡航控制恢復開(kāi)關(guān)才能行駛。

如果車(chē)輛跌至特定速度以下，其他ACC系統將取消設置，并且駕駛員將必須手動(dòng)加速并重置ACC。

ACC可以接合的速度也因制造商而異，其中一些允許它以低于15 mph的速度運行，而另一些則要求以25 mph或更快的速度運行。(有關(guān)特定系統如何運行的信息，可在車(chē)輛的用戶(hù)手冊中找到。)

像常規巡航控制一樣，通?？梢酝ㄟ^(guò)點(diǎn)擊制動(dòng)踏板或方向盤(pán)控制上的取消開(kāi)關(guān)來(lái)取消ACC。駕駛員也可以在不使用距離設置的情況下進(jìn)行常規巡航。

當與車(chē)道保持輔助(使車(chē)輛保持在車(chē)道中央)配對時(shí)，具有ACC的車(chē)輛處于自動(dòng)駕駛協(xié)議的第2級，因為該車(chē)輛可以控制某些加速，制動(dòng)和轉向功能。

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