彭博商業(yè)(Bloomberg Business)的一份新報告顯示，由于電池技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)的成本可能最早在2022年就與汽油和柴油的價(jià)格相同。僅去年一年，電池的成本就下降了35%，使它們走上了與之相對應的軌道。去年，全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)了60%，彭博社預測，到2040年，全球售出的新車(chē)中約有35%將是電動(dòng)汽車(chē)。

這看起來(lái)是一個(gè)雄心勃勃的目標，尤其是考慮到電動(dòng)汽車(chē)僅占當前全球汽車(chē)銷(xiāo)量的不到1%時(shí)。但是，由于電池占電動(dòng)汽車(chē)成本的30%以上，因此降低電池開(kāi)發(fā)成本將對價(jià)格產(chǎn)生巨大影響。據彭博社報道，這可能最快會(huì )在2022年發(fā)生，該年它預測電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售將“增長(cháng)”。

這種升空不僅會(huì )影響汽車(chē)行業(yè)，而且能源行業(yè)將不得不追趕。該報告估計，到2023年，電動(dòng)汽車(chē)每天可置換多達200萬(wàn)桶石油，足以引發(fā)另一場(chǎng)石油危機。

同時(shí)，電力供應商將不得不考慮新的方式來(lái)滿(mǎn)足不斷增長(cháng)的需求，因為該報告預測，到2040年，電動(dòng)汽車(chē)將需要1900太瓦小時(shí)的電力，約占去年全球總發(fā)電量的10%。

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