Rivian 正在慢慢變成任何人都可以支持的特斯拉。前方的道路將充滿(mǎn)各種挑戰，但讓我們祈禱這家總部位于爾灣的初創(chuàng )公司能夠生存下來(lái)，甚至蓬勃發(fā)展，該公司在伊利諾伊州諾默爾設有工廠(chǎng)，未來(lái)將在佐治亞州亞特蘭大開(kāi)設工廠(chǎng)。

Rivian 在五年內發(fā)展到與特斯拉一樣大并非不可能。該公司決心實(shí)現盈利，并為潛在的電動(dòng)汽車(chē)買(mǎi)家提供一系列產(chǎn)品，讓他們可以從中選擇最適合自己的產(chǎn)品。

盡管目前 Rivian 只生產(chǎn) R1T、R1S 和 EDV，但它有宏偉的計劃。它希望生產(chǎn)更小、更實(shí)惠的零尾氣排放汽車(chē)。R2、R3 和 R3X 引起了大量關(guān)注，并說(shuō)服了 10 多萬(wàn)人預訂 R1S 的更小、兩排的兄弟車(chē)型。我們迫不及待地想看看 Rivian 的 R3X 預訂流程會(huì )是什么樣子。

但在此之前，讓我們看看這位領(lǐng)導著(zhù)美國最重要的汽車(chē)制造商之一的人對未來(lái)和 R2 有何看法。

在與 MotorTrend 的討論中，RJ inge 解釋說(shuō)，R1 系列電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)目標只有一個(gè)：比燃氣驅動(dòng)的同類(lèi)產(chǎn)品更好。從某種程度上講，它們甚至有點(diǎn)過(guò)度設計，因為它們必須給人留下深刻印象。

畢竟，你可以用 R1S 在野外舒適地跟隨吉普牧馬人。它具有 6.5 英寸的垂直懸架行程、電液阻尼，并且以四電機形式提供足夠的驅動(dòng)單元、扭矩和驅動(dòng)模式，可幫助你駕馭各種地形。你可以真正感受到邁凱倫 720S 衍生的技術(shù)。

這位高管表示，R2(和 R3)不會(huì )與 R1S 分享這些令人印象深刻的品質(zhì)。相反，它將在前部配備一個(gè)簡(jiǎn)單但值得信賴(lài)的麥弗遜支柱、被動(dòng)線(xiàn)圈、半主動(dòng)減震器和被動(dòng)防傾桿。不過(guò)，inge 表示，R2“在越野方面將非常出色”。

即將推出的 eSUV 還將采用更簡(jiǎn)單的車(chē)門(mén)機制和車(chē)身結構，這可能會(huì )使 R2 的維護和維修成本略低一些。保險公司長(cháng)期以來(lái)一直對電動(dòng)汽車(chē)(如 R1S)存在維修成本過(guò)高的問(wèn)題。R2(和 R3)可能會(huì )改變這一現狀。

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