早在2016年，引入了一項名為RPM(認可賽車(chē)運動(dòng)保護)法案的新法案。如果您還沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)它，這是一項法案，旨在通過(guò)禁止將街道車(chē)輛改裝成賽車(chē)專(zhuān)用機器的做法，與環(huán)境保護局(EPA)在賽車(chē)運動(dòng)中執行清潔空氣法案的使命作斗爭，包括那些永遠不會(huì )看到街道時(shí)間，只能通過(guò)拖車(chē)運送到賽車(chē)活動(dòng)。如果EPA成功實(shí)現其目標，那么從雙渦輪增壓蘭博基尼AventadorSVJ到猛烈撞擊的E46，一切都可能被視為非法——即使您只在活動(dòng)中使用此類(lèi)改裝車(chē)輛。幸運的是，MotorTrend的阻力很大報告“大約有1,500,000名愛(ài)好者與立法者聯(lián)系”。

對于普通駕駛者來(lái)說(shuō)，這似乎沒(méi)什么大不了的。讓賽車(chē)隊比賽，讓公路車(chē)留在路上，對嗎?但是有一個(gè)巨大的連鎖效應需要考慮。如果只允許專(zhuān)門(mén)制造的賽車(chē)在賽道上行駛——與你和我每天駕駛的汽車(chē)完全不同——那么售后市場(chǎng)改裝行業(yè)將受到嚴重影響。作為EPA努力的一部分，它希望禁止有軌電車(chē)的改裝，甚至禁止性能部件的生產(chǎn)、銷(xiāo)售和安裝。這意味著(zhù)，如果您找不到適用于40年歷史的GolfGTI的原裝空氣過(guò)濾器，而決定安裝現成的售后進(jìn)氣系統，您的汽車(chē)將被視為非法。

如果環(huán)保署如愿以?xún)?，這只是清潔空氣法案可能產(chǎn)生的影響的一個(gè)小例子。然而，更令人擔憂(yōu)的問(wèn)題是，車(chē)輛個(gè)性化是一個(gè)每年價(jià)值約20億美元的行業(yè)，所有在自家后院建造定制車(chē)庫或擁有像UndergroundRacing這樣的大型改裝公司的人都將永遠失業(yè)。公眾的反應令人驚訝，最近幾個(gè)月RPM法案獲得了越來(lái)越多的支持。他們并不孤單，來(lái)自政治派系雙方的參議員都表示支持。

從2021年9月15日起，參議員理查德·伯爾和喬恩·泰斯特(他們都來(lái)自不同的政黨)旨在在參議院重新提出賽車(chē)運動(dòng)法案。參議員伯爾說(shuō)：“業(yè)余賽車(chē)運動(dòng)是一種獨特的消遣。這項兩黨立法為享受悠久賽車(chē)傳統的人們提供了確定性，本著(zhù)國會(huì )50多年前通過(guò)《清潔空氣法案》時(shí)所期望的精神。我是自豪地與我的同事合作制定這項常識性立法，以在未來(lái)幾年保護賽車(chē)運動(dòng)的遺產(chǎn)。”

SenatorTester也有類(lèi)似的想法：“賽車(chē)運動(dòng)界的人們一直依賴(lài)改裝車(chē)輛的自由來(lái)參加比賽和比賽。這項立法將通過(guò)防止對賽車(chē)愛(ài)好者進(jìn)行不必要的規定，將這種自由編入法律，讓業(yè)余愛(ài)好者和專(zhuān)業(yè)人士都能堅持傳統，同時(shí)仍遵循《清潔空氣法》的意圖。”

這是一個(gè)很大的進(jìn)步，但還沒(méi)有結束。如果您對通過(guò)售后市場(chǎng)定制的言論自由感興趣，PerformanceRacingIndustry敦促愛(ài)好者繼續宣傳該法案，并向立法者和官員提交更多信件，即使您已經(jīng)這樣做了。如果沒(méi)有的售后市場(chǎng)調整，來(lái)自世界各地的公司將被迫縮減規模，甚至關(guān)閉。調整GTI、降低寶馬和雙渦輪增壓蘭博基尼的日子可能很快就會(huì )突然而不幸地結束，世界各地有無(wú)數人可能會(huì )失業(yè)。唯一的出路是人民團結起來(lái)反對過(guò)度立法。

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