谷歌。Facebook。亞馬遜。關(guān)于我們現在生活的數字世界，最令人著(zhù)迷的事情之一是，主宰它的科技巨頭似乎無(wú)處不在，而且也不是很久以前。舊的訂單很快就被打亂了。

隨著(zhù)電動(dòng)革命的勢頭強勁，傳統汽車(chē)正在盡其所能，但來(lái)自特斯拉的土地——尼古拉，而不是埃隆·馬斯克的裝備——出現了一家公司，它的新車(chē)顛覆了你認為你對超級跑車(chē)的了解。如果您仍然堅持認為 EV 不知何故缺少某些東西，請準備轉換。永遠。

當然，您會(huì )聽(tīng)說(shuō)過(guò)克羅地亞新貴 Rimac，如果您經(jīng)常閱讀 TopGear.com，您就會(huì )熟悉該公司的首席執行官兼創(chuàng )始人 Mate Rimac。就像史蒂夫·喬布斯、馬克·扎克伯格、杰夫·貝索斯和你的男人馬斯克一樣，圍繞 Mate 已經(jīng)形成了某種個(gè)人崇拜，部分原因是互網(wǎng)喜歡這種事情，但主要是因為他有大腦一個(gè)星球的大小，直到他腦子里蹦蹦跳跳的想法變成現實(shí)才會(huì )停止。

在這種情況下，新的 Nevera(以前稱(chēng)為 C_Two)和一臺瞄準平流層的機器，盡管來(lái)自一個(gè)本土汽車(chē)工業(yè)恰好為零且人口為 400 萬(wàn)的國家。

讓我們來(lái)看看頭條新聞。為汽車(chē)命名總是很棘手，而且 Nevera 并不完全用英語(yǔ)工作，但Nevera是一種帶電風(fēng)暴，它意外地從地中海掀起，可以以高達 155 英里/小時(shí)的速度襲擊克羅地亞海岸。那么，如果比它的新四輪同名車(chē)更悠閑的話(huà)，那就合適了。

該車(chē)的架構包括一個(gè) 6,960 芯、120kWh 鋰/錳/鎳電池組，沿車(chē)脊和駕駛艙后面呈 H 形。有四個(gè)表面安裝的永磁電機單獨驅動(dòng)每個(gè)車(chē)輪，實(shí)現了有史以來(lái)最先進(jìn)的扭矩矢量控制，功率輸出相當于 1914bhp 和 1,740lb ft 的扭矩。(如果這聽(tīng)起來(lái)與 Pininfarina Battista 的設置相似，那是因為它是 - Rimac 供應 Pininfarina，其中包括阿斯頓·馬丁、法拉利、現代、科尼賽克和保時(shí)捷)。

一對單速變速箱與前后輪相連。Nevera 的 WLTP 續航里程為 340 英里，連接到 500 kW 充電器需要 19 分鐘才能從零充電到 80% 的充電狀態(tài)。

據說(shuō)最高時(shí)速為 258 英里/小時(shí)，但 Rimac 的首席試車(chē)手 Miro Zrn?evi? 向我們承認，盡管有非常嚴格的測試計劃，但他們還沒(méi)有完全達到目標。我們所知道的是，它在 1.85 秒內加速到 60 英里/小時(shí)，在 4.3 秒內加速到 100 英里/小時(shí)，并在 8.6 秒內從站立開(kāi)始拆除四分之一英里。哦，186mph 在 9.3 秒內被除塵，這使得 Nevera 比當代 F1 賽車(chē)略快?？紤]到它重 2,150 公斤，你就會(huì )知道這里的物理學(xué)是多么瘋狂。這也讓您想知道如何正確地限制質(zhì)量，但我們很快就會(huì )談到這一點(diǎn)。

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